A Toyota hibridje nyerte a megbízhatósági versenyt

A nyár derekán került megrendezésre a tokachi-i 24 órás autóverseny, melyet a Toyota Denso SARD Supra HV-R nevű gépkocsi nyert meg. A hosszú és cifra név mögött a csapatén kívül a korábbi Supra GT hibriddé alakított verziója rejtőzik, amelynek fölénye olyan nagy volt, hogy az első rajtkockából indulhatott. A Toyota történelmet írt ezzel a győzelmével: a megbízhatóságinak is nevezett futamot ugyanis még soha nem nyerte meg hibrid meghajtású autó. A japán gyár tavaly szintén benzin-elektromos meghajtású kocsival nevezett a versenyre, de a Lexus 450h-ból faragott hibrid „csak” a 17. helyet szerezte meg a 33 indulót számláló mezőnyből.

A módosított HV-R alap-erőforrása egy 480 lóerős, 4,5 literes V8-as benzinmotor volt, amelyet két, az első kerekekbe épített 10 kW-os, illetve egy 150 kW-os elektromotor egészített ki. Ez utóbbi a hátsó kerekeket hajtotta, a kocsi tehát 4x4-es meghajtású volt. A versenyigényekre való tekintettel – amikor gyakran van szükség hirtelen gyorsításokra, tehát azonnali és jelentős mennyiségű energiára – a kocsi elektromos rendszerében a hagyományos akkumulátorok helyett gyorsan feltölthető és kisüthető kondenzátort használtak. (vas)

Az autó neve: Denso Toyota Supra HV-R

Kategória: GT/TP1

Motor: A Super GT átalakított verziója

Hengerűrtartalom: 4 480 cm3

Legnagyobb teljesítmény: 480 LE/6800min-1

Legnagyobb forgatónyomaték: 560 Nm/5600min-1

Villanymotorok: Elöl: 2x10 kW (a kerekekben), hátul 150 kW

Önsúly: 1 080 kg

A csapat neve: TOYOTA TEAM SARD

Versenyzők: Katsuyuki Hiranaka (japán)

Andre Couto (portugál)

Akira Lida (japán)

Tatsuya Kataoka (japán)