A Ford a ráncfelvarráson átesett új Fiestában ötvözte az év motorját az automata váltóval

ÚJ SZÓ-TESZT

A Fiestáról, ráncfelvarrása után már írtam, s mivel nem ez az első cikk a kocsiról, a külső dizájn és az utastér vagy különböző korszerű technológiák elemzését kivételesen kihagynám, s inkább másra összpontosítanék.

Most az egyszer ugyanis a Ford az év motorját, a háromhengeres egyliteres EcoBoostot ötvözte az egyedi hatfokozatos PowerShift automata váltóval – mindezt a kicsi Fiestában.

A teljesítmény

optimális

A motor teljesítménye (74 kW, 100 lóerő, tehát 170 Nm), tekintettel az autó súlyára és méretére optimálisnak mondható. Az előzések, a városi furikázás vagy a sztrádán való száguldozás sem okozott gondot.

Ami a fogyasztást illeti, 6,3 liter körül teljesítettem egy hét alatt, s nem mondhatnám, hogy annyira takarékos üzemmódban használtam a járgányt. Itt viszont megjegyezném, hogy az autó vadonatúj volt, a motor még nem volt kellőképpen „befutva”, így szinte biztos, hogy pár ezer kilométer megtétele után sikerül a fogyasztással hat liter alá kúszni.

A PowerShift automata a karon elhelyezett gombbal egyszerűen manuálisan is váltogatható, bár bevallom, ezt a funkciót nem igazán szoktam kihasználni. Valahogy nem jöttem rá az ízére annak, hogy egy automata váltós autót manuálisan, gombokkal váltogassak. Ráadásul, minél több fokozat van a váltóban, annál nehezebb kiérezni, mikor ideális váltani. Szerintem, ha már valaki automata váltóval vesz autót, azt nem azért teszi, hogy manuálisan váltogasson. Akinek pedig nosztalgiája van a manuális váltás után, annak az érzést nem fogja visszaadni a gombnyomogatás. De hát ahány ember, annyi vélemény.

Néha nem tudja, mihez kezdjen

A PowerShiftnél gyakorlatilag két váltó dolgozik össze, az egyik a páratlan sebességfokozatokat (1, 3, 5), a másik a páros (2,4,6) fokozatokat kezeli. Ennek köszönhetően az PowerShift áttételezése pontos, nincs vele gond, a sebességfokozatok közti váltások is pontosak és észrevétlenek, a reakciói is megfelelők, így a Ford automata váltóján én nem igazán találtam kivetnivalót. Csak megerősítette bennem azt az érzést, hogy a következő autóm egészen biztosan automata váltós lesz.

Ami viszont feltűnt, hogy a váltó néha nem tudja, mihez kezdjen. Pontosabban néha mintha olyan fokozatot választana, amely miatt a motor hirtelen a csillagos égig pörög, majd hirtelen vált s visszaáll a nyugalom. Ez az egyhetes tesztelés során párszor előfordult, de nem olyan dolog ez, ami miatt érdemes lenne más autóba átülni. Csak épp finomabban kell kezelni a gázpedált.

Összegezve

és aláhúzva

Összesítve viszont a PowerShift váltó jó választás, különösen a Ford egyik legjobb erőforrásával kombinálva. Aki azonos motorral, teljesítménnyel és felszereléssel rendelkező Fiestát venne, de manuális ötfokozatos váltóval, az 1500 eurót takarítana meg. Szerintem a többletkiadás megéri, ugyanis cserébe kényelmet és sokkal fürgébb autót kap az ember. (dem)