2319 kilométer 81,24 eurónyi üzemanyaggal

ÖSSZEFOGLALÓ

Plattner a lehető legtakarékosabb és legkörnyezetkímélőbb módon vezette autóját. A gyártó által meghatározott átlagfogyasztásnál is alacsonyabb értékeket akart elérni és igazolni akarta, hogy a klasszikus közúti forgalomban is lehet takarékosan vezetni. Az ötnapos úton elért átlagfogyasztás 2,39 kg földgáz száz kilométerre.

Pozsonyt sem

kerülte el

Rekordkísérletből már volt jó néhány, Alaszkától a Tűzföldig vagy éppen 13 alpesi hágót megjárva mindössze 24 óra alatt – Gerhard Plattner szinte mindent véghezvitt már, amit csak az autósok elképzelhetnek.

„Számomra elsősorban az jelent különös vonzerőt, hogy első hallásra lehetetlennek tűnő dolgokat hajtsak végre a takarékos autózás terén, de természetesen a csodálatos út is csábít. Minden eshetőségre jól felkészülten indulok útnak” – jelentette ki Plattner.

Olaszországból Skandináviába tartva a rekorder vezető Ausztria és Magyarország mellett a Škoda Citigo CNG „szülőhelyét” is érintette. A Škoda palettájának nagy sikerű legkisebb tagja Pozsonyban készül, ahonnan 2011 vége óta immár 55 400 példányt szállítottak el.

A rekordkísérlet Dánia érintésével végül múlt pénteken, azaz augusztus 2-án zárult a svéd fővárosban, Stockholmban, látványosan igazolva, hogy a ŠKODA Citigo földgáz-technikája nem csupán hatékony, hanem kimondottan költségtakarékos is egyben.

Különleges üzemanyag-takarékossági túrái és fogyasztási rekordjai során Plattner sok ezer kilométert autózott már a világ legkülönbözőbb részein – emlékeztetett a bevezetem.hu portál. A Guinness Rekordok Könyve „a világ legsokoldalúbb autóvezetőjeként” említi Plattnert, aki a Škoda számára már több gazdaságossági rekordot is felállított a cseh sikermárka termékeivel.

Nem ez volt

az első Škoda

2005-ben Plattner egy Škoda Fabia volánja mögött nagyjából 18 ezer kilométert tett meg Európában, összesen 31 országot érintve – s mindössze ezer eurónyi üzemanyaggal. 2011 májusában a ŠKODA Fabia GreenLine egyetlen tanknyi üzemanyagával autózott el Ausztriából egészen Dániáig s vissza. Az összesen 2006 kilométeres útra végül 2,21 literes átlagfogyasztás adódott 100 kilométerenként.

S hogy mi motivál valakit ilyen különleges rekordokra? „Azt szeretném megmutatni, hogy nemcsak ideális körülmények között és lezárt tesztpályán lehet egy-egy autó takarékos. A megfelelő közlekedéssel egy Škoda még akár télen is a hivatalos szabvány szerinti átlagfogyasztása alatt használható” – hangsúlyozta Plattner. (dp)