Sport

Forma–1-es modellmustra – elindult a tesztelés Barcelonában

Hétfőn elkezdődött a F1-es szezon első tesztelése. Szemrevételeztük az új autókat és az istállókban bekövetkezett változásokat.
Orosky Tamás

2019. február 19. 17:43

Hamilton
A címvédő Hamilton is újra munkába állt (TASR/AP-felvétel)

Mercedes: W10

2014 óta legyőzhetetlen a tizedik éve gyári csapatkényt versenyző istálló, így a szabályváltozások törvényszerűen a németek dominanciáját hivatottak megtörni a jóval szélesebb első szárnnyal. „Kínos” – értékelte Toto Wolff csapatigazgató a törekvést, amit pedig már megszokhatott a Ferrari- vagy a Red Bull-dominancia idejéből. A szinte teljesen megújult V6-os hibrid motorral megtett első körében a címvédő Lewis Hamilton ujjongott, kérdés, őszinte volt-e a mosoly a sisakrostély alatt, már csak azért is, mert Valtteri Bottas után kapta csak kézhez az új verdát a brit...

Ferrari: SF 90

Mielőtt bárki nyomdahibára gyanakodna: nem, az SF 90-esen valóban vannak sötétszürke/fekete sávok, nem meglepő módon szponzori kérésre. A vezetőség óhaja a bajnoki cím(ek) visszahódítása a Mercitől, ennek érdekében új csapatfőnök (Mattia Binotto) és új pilóta is érkezett (Kimi Räikkönen helyett a bevallottan kettes számú versenyző Charles Leclerc). Ami nem változott, az Sebastian Vettel eltökéltsége: a négyszeres német világbajnok tönkreverte a mezőnyt az első tesztnap délutánján. A Ferrari alapításának 90. évfordulóját stílszerű lenne elsőséggel ünnepelnie.

Red Bull: RB 15

A Bikák ezúttal – a Mercedeshez hasonlóan – elhagyták a puccparádét, és zárt kapuk mögött be az új versenygépet (rossz nyelvek szerint azért, hogy csak a tesztelésig alkalmazott hipszter piros-fekete festés ne okozzon maradandó károsodást a szemlélődőkben). 12 év után Hondára váltottak az osztrákok (au revoir, Renault), ettől a csomagtól futamgyőzelmeket várnak az energiaitalosoknál. És azt, hogy Max Verstappen különbejáratú „töréstesztjein” is átmegy az RB 15-ös.

Renault: RS 19

A franciák negyedik „gyári” évükben negyedikek voltak a kosntruktőrök között, az ötödikben... pedig nem ötödikek, hanem dobogósok szeretnének lenni. A frissen érkezett Ricciardo szerint a Renault-nál jóval kevesebb a bizonytalansági tényező, mint a Bikáknál – aminek ellentmond, hogy az istállótól pénzügyi nehézségekről szóló hírek szállingóznak. Nem véletlenül rágja a Forma–1-et tulajdonló Liberty Media vezetőinek fülét Jerome Stoll csapatfőnök, hogy bólintson rá a költségvetési plafon bevezetésére 2021-től.

Haas: VF 19

A vörös posztó a bikákat hergeli az arénában, de az amerikai Haasnál kissé máshogy látják a dolgokat: nekik épp a Red Bull hallatán szökik fel a vérnyomásuk és lendülnek támadásba, minden fórumon hangsúlyozva, céljuk, hogy a Bikákat megelőzzék, azaz előbbre ugorjanak az ötödik helyről. (Naná, hiszen nekik is energiaitalt gyártó cég lett az új főszponzoruk.) „Szerintem már most lenyomtuk őket, szebb autónk van” – jegyezte meg félkomolyan Günther Steiner csapatfőnök. A tavalyi, (piros-)fehér modellnél mindenképpen elegánsabb a fekete-arany VF 19-es. S ha még Romain Grosjean is visszafogyasztja magát a versenysúlyára, Kevin Magnussennel karöltve nekiugorhatnak a feladatnak. 

McLaren: MCL 34

A wokingiak új kocsiját stílusosan 34 alkalmazott mutatta be, de hívhattak volna vendégeket a többi csapatból is: az MCL 34-es kicsit Merci, kicsit Ferrari és kicsit Red Bull is. És teljesen Renault, már ami a motort illeti, a kijelentések szerint egy sokkal jobb, mint 2018-ban. Az akkori hatodik hely nem volt rossz a brit istállótól a megelőző évek vesszőfutása után, de még többre vágynak a post-Alonso éra után. A teljesen új pilótapáros, Carlos Sainz és az abszolút újonc Lando Norris a tavalyinál egy picivel kékebb autót vezethet. 

Racing Point: RP 19

A Force India nevét sem volt egyszerű megszokni, de a Racing Pointot még egy ideig ismételgetni kell, főleg, hogy állítólag olyan, a Forma–1-ben klasszikusan csengő nevek is szóba kerültek, mint a Brabham vagy a Lola... A tavalyi, menet közbeni váltás után tovább változott az immár kanadai gárda: Stroll papa a fiát is az istállóhoz hozta a kamikaze Pérez mellé, a sportfogadó főszponzor pedig pici kék festést a rózsaszín mellé. Hogy ebből lesz-e a célként megfogalmazott negyedik hely, a csillagokban van.

Williams: FW 42

A brit istálló a legnagyobb kérdőjel: egyedüliként az első két barcelonai tesztnapon sem tudtak részt venni. „Időre van még szükségük ahhoz, hogy tökéletes állapotban gurulhassanak pályára” – hangzott a nem túl biztató magyarázat, pedig mindenki kíváncsi volt a teljesen új festésre (fehérről világoskékre váltottak), Robert Kubica sokadik comebackjére, George Russell debütjére stb. Claire Williams (Frank papa lánya) addig is bulvárhírekkel szórakoztatja a nagyérdeműt: elárulta például, hogy az új főszponzor azért döntött mellettük, mert a főnökük szereti a HP (jellemzően angol) mártást – amely rövidítés ugye egybeesik az istálló egy másik, számítástechnikai eszközöket gyártó támogatójának szignójával...

Alfa Romeo: C38

Az utolsókból lesznek az elsők? Ha a modellbemutatókat nézzük, a Sauberből „kifejlődött” új istálló képviselői biztosan szívesen vennék a mondás megvalósulását. A FIAT hatmillió eurós „közbenjárására” átkeresztelt Sauber lényegében a Ferrari B lett: Kimi Räikkönnennel vagy épp a főmérnök Simone Restával, akinek bérét az olasz istálló állja... Kíváncsian várjuk, a mezőny legradikálisabb váltásai (az első szárny külső oldalai szinte teljesen hiányoznak, a legfelső elem pedig egyetlen nagy részből áll) mit eredményeznek.

Toro Rosso: STR 14

Az „olasz Bikák” teljes mértékben elfogadták a „second hand”-besorolást: bár ugyanazt a motort fogják kapni, mint a Red Bull, minden más fontosabb alkatrész a nagytesó tavalyi modelljéből érkezik. Sőt, az istálló már eleve kalkulál rajtbüntetésekkel, azaz a szabályokban meghatározottnál többször fognak erőforrást cserélni, hogy a Honda élesben tesztelhesse a fejlesztéseit. Az első számú pilótájuk, Daniil Kvjat is másodkézből, a Ferraritól érkezik „gyakorolni”. Így kizárásos alapon az abszolút újonc angol Alex Albontól várható némi eredetiség.  

Támogassa az ujszo.com-ot

Nehéz időkben van a legnagyobb szükség gyors, megbízható tájékoztatásra. Jövőnkről, biztonságunkról, egészségünkről csak hiteles információk birtokában dönthetünk. Az ujszo.com ezért dolgozik. A gazdaság megroppanásával ugyanakkor hirdetési bevételeink csökkennek.

Ahhoz, hogy továbbra is fontos információkkal tudjuk segíteni olvasóink döntéseit, nélkülözhetetlen marad a szerkesztőség alapos, összehangolt munkájának fenntartása. Hisszük, hogy most van a legnagyobb szükség ránk.

Ezért kérjük olvasóinkat, ha lehetőségük van rá, támogassák az ujszo.com működését. Számítunk Önökre! Önök is számíthatnak ránk! Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra! Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
koronavírus

Koronavírus: két új esetet regisztráltak kedden

matovič berényi

Matovič tegnap összekeverte a magyar zászlót a tádzsikkal, és most elmondta, hogy miért

rendőrség illusztráció

91 éves asszonyhoz törtek be Vágsellyén

koronavírus határ

Mától 48 órára is kiutazhatunk nyolc európai országba

sport a tévében

Újpest–Fradi, élőben a tévében

Joe Biden

Joe Biden: Donald Trump egy "tökéletes kretén"

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.