4+1 érdekesség a szülinapos Hungaroringről

1. Kanyarkeresztelő

Péntektől új korszak kezdődik a Hungaroringen: a 14. számmal jelölt kanyar nevet kap, igazi felsőkategóriássá avatva a pályát ezen a téren is. A 2003-as, sikertelen próbálkozás után tavaly indult el újra az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, majd egy szakmai grémium bírálta el a beérkezett javaslatokat.

A névadók közül többen személyesen is jelen lesznek. Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató előzetesen csak annyit árult el, az Alesi-kanyarként emlegetett 11-es hivatalosan is ezt a megnevezést kapja, az ott 1995-ben balesetet szenvedett francia pilóta kézlenyomata is az aszfaltcsíkra kerül.

2. Az ötödik x-be lépve

Bernie Ecclestone a Szovjetuniót, Kínát vagy Jugoszláviát favorizálta a vasfüggönyön túli első F1-es házigazdaként, de végül Magyarország és Mogyoród lett az úttörő. 1986-ban, nyolc hónap alatt építették meg a Hungaroringet, amelynek kitűnőek a természeti adottságai: a lelátók bármely pontjáról belátni a pálya 80%-át. 

Az évtizedek során hullámzott a hossza, a jelenlegi 4,381 km-es verzió az eddigi legmagasabb adat. A 40. születésnapjára pedig két ütemben megvalósult fejlesztéseket kapott a Hungaroring: megújult többek között a fogadóközpont, elkészült az új főépület és a célegyenesben lévő főlelátó, a paddock és a boxok területe pedig kibővült.

3. Az első (és utolsó?)

A Hungaroring nem egy pilótának élete élményével szolgált: a finn Heikki Kovalainen (2008) pályafutása egyetlen győzelmét aratta Magyarországon, de a most is a mezőnyben szereplő francia Esteban Oconnál (2021) is ez a helyzet egyelőre.

Aztán van a másik véglet: több világbajnok is itt esett át a „tűzkeresztségen”: Damon Hill (1993), Fernando Alonso (2003) és Jenson Button (2006) is Mogyoródon szerezte karrierje első futamelsőségét.

Az egyetlen kakukktojás Oscar Piastri (2024), az ausztrál pilóta most 9 győzelemnél, de a vb-címtől messze jár.

4. Biztos telt ház

Akik eddig mérlegeltek, hoppon maradtak, vasárnapra már nem lehet jegyet venni, péntek-szombatra is iparkodni kell a belépők beszerzésével. A tavalyi 300 ezres össznézőszámot a mostani hétvégén is biztosan fogja hozni a Hungaroring.

De 20 kilométerrel arrébb, Budapesten is bele lehet kóstolni a Forma–1-es hangulatba: a Hősök terén ismét lesz F1-es installáció, a Dunán a futamig folyamatosan járni fog egy Hungaroring-dizájnú utasszállító hajó, a Millenárison jubileumi fotókiállítás nyílt, a Margitszigeten motorsportos párafestés lesz, több híd F1-es zászlódíszítésbe öltözik, az Alpine pilótáinak (Gasly, Colapinto) közönségtalálkozójáról nem is beszélve.

+1: Ki lesz a 41. győztes?

A Magyar Nagydíjról köztudott, hogy kevésbé fontos rajta a motorteljesítmény (és az új szabályok miatti energiavisszanyerés is egyszerűbb), így a Ferrarit újra és újra esélyessé léptetik elő. Mégis, utoljára 2017-ben tudott győzni a Hungaroringen a Scuderriával Sebastian Vettel. Most azonban Charles Leclerc „másfél” győzelemmel érkezik Silverstone-ból és Spából, Lewis Hamilton pedig ugyancsak egyre jobban összhangba kerül a vörösökkel.

A tavalyi és tavalyelőtti elsők, Norris és Piastri McLarenjei is kezdenek magukra találni, hozzájuk hasonlóan a Red Bull (Verstappen, Hadjart inkább – nomen est omen – hagyjuk) is komoly fejlesztésekkel érkeznek a nyári szünet előtti versenyhétvégére. Lehet, mindhiába: ha a vb-éllovas Kimi Antonellit elkerülik a technikai gondok, a többiek általában csak a Mercedese hátulját nézhetik.