Vajon a pozsonyi főpályaudvar marad a főpályaudvar?

Az új fővárosi vasútállomás építésének lehetőségéről Stomfa közelében először a SME napilap számolt be. A javaslat a „A V4-országokat összekötő nagysebességű vasútvonal megvalósíthatósági tanulmánya” című dokumentum előzetes változatából származhatott. Ezt a Szlovák Vasutak (ŽSR) akkori vezetősége rendelte meg az előző kormányok idején, a fő kivitelező pedig a cseh NDCon vállalat.

Miért éppen Stomfa?

A szembetűnő ötletet az SaS párt bírálta. Sürgette a közlekedési minisztériumot, hogy a pozsonyi központi pályaudvart javítsák meg, és ne Stomfára helyezzék át. Az SaS szerint ez egyedülálló lenne a világon. A KDH technikai abszurditásról beszél. Martin Šulek, a prágai ČVUT közlekedési karának szakértője rámutat, hogy el sem tudja képzelni, milyen drága lenne egy állomás építése Stomfán, mindemellett egy buszpályaudvar vagy egy parkoló építésére is szükség lenne.

Petra Poláčiková, a közlekedési minisztérium szóvivője szerint nem igaz az az információ, hogy a pozsonyi főpályaudvar Stomfán lesz. A város a V4-es országokat összekötő nagysebességű vasútállomás egyik lehetséges helyszíneként szerepel a 2022-ben megrendelt megvalósíthatósági tanulmányban, amely jelenleg az értékelési szakaszban van. Ez egy átszállóállomás lenne a nemzetközi nagysebességű vonatok utasai számára. 

 „Ez tehát két különböző projekt, nem a pozsonyi főpályaudvar áthelyezése” - tette hozzá a szóvivő.  

A ŽSR jelenlegi vezetése hozzátette, hogy a tanulmány egyik szakasz van kidolgozva, és azt még nem is kommentálták. 

„Mivel a tanulmány végleges kidolgozása még nem áll rendelkezésünkre, nem fogjuk közzétenni a szövegét” - írták a ŽSR szóvivői a Denník N-nek. 

Az említett tanulmány szerzői az NDCon cégtől azonban a múlt héten bemutatták előzetes következtetéseiket a pozsonyi közlekedés képviselőinek.

„Szóba került egy új állomás építésének ötlete Stomfán, de ez nem végleges döntés. Ez csak a projekt előkészítésének egy szakaszának következtetései, amelyek változhatnak - például a számítások kívánatos korrekciói után” - mondta a Denník N-nek Peter Bubla pozsonyi szóvivő.

Hogyan reagál erre a pozsonyi önkormányzat?

Az önkormányzat szerint a stomfai átszállóállomás építése nagyon kockázatos lenne. Szerintük ott nincs tömegközlekedési kapcsolat, csak az elővárosi buszokkal, és nem terveznek gyalogos megközelítést sem. Állítólag ez csak elterelné a figyelmet a jelenlegi pozsonyi főpályaudvar problémáiról, amelynek rekonstrukciójáról évek óta beszélnek, de eredménytelenül. 

A stomfai állomás 2030-ra épülhet meg. Jozef Ráž közlekedési miniszter azt állítja, hogy a vasúti forgalom annyira meg fog nőni, hogy a jelenlegi pozsonyi főpályaudvarnak nem lesz hová felnőnie. Ezért egy másikat kellene építeni, amelyet a Magyarországra vagy akár Ausztriába tartó nemzetközi gyorsvonatok használnának. A Sme napilap információi szerint a Bratislava – Filiálka állomás, a jelenlegi Nové Mesto (Újváros) és Stomfa állomások vannak játékban.  

Peter Bubla, az önkormányzat szóvivője szerint azonban a pozsonyi főpályaudvart a jelenlegi helyzethez hasonlóan továbbra is használnák a Szlovákia egész területéről érkező vonatok és a legtöbb regionális közlekedés, még akkor is, ha megépül az állomás Stomfán. 

„Számunkra tehát továbbra is az az álláspont marad, hogy a főváros támogatni fog minden olyan állami erőfeszítést, amely arra irányul, hogy Pozsony minőségi főpályaudvarral és minőségi vasúti összeköttetéssel rendelkezzen. Pozsony egy európai állam fővárosa, és mint Európa egyik fővárosa, ebben az évszázadban megfelelő főpályaudvarral kell rendelkeznie” - magyarázta a szóvivő.
 

A szóvivő egyelőre nem tudott válaszolni arra a kérdésre, hogy átépítik-e és milyen mértékben a főpályaudvart. 

„Információink szerint a ŽSR-nek szándékában áll a jelenlegi főpályaudvar egyszerű felújítása, de a pontos terjedelemről nincs információnk. Úgy tűnik, ez nem érinti majd az utasforgalmi épület és a vágányok helyzetét”. 

„A főváros álláspontja szerint az államhoz fordulunk, hogy a jelenlegi főpályaudvar miniszter által bejelentett rekonstrukciója során semmit ne hanyagoljanak el, és azt úgy tegyék, hogy az utasok komfortérzete alapvetően növekedjen, és ne kelljen szégyenkeznünk, ha valaki Pozsonyba jön. Mindenképpen érdekelni fog minket az is, hogy az állam hol tervezi megépíteni az új főpályaudvart, hogyan fog kinézni, hogyan befolyásolja majd városunk működését, mert a vasútállomás alapvető része a város életének, már csak a tömegközlekedéssel való minőségi kapcsolat miatt is” - tette hozzá Peter Bubla.

(pluska)