Tisztázatlan tulajdonjogok

Hídfők vannak, út is kelleneSzekeres Éva felvételeA kérdést egy kormánypárti törvényjavaslatot kiegészítő ellenzéki módosító javaslat próbálta tisztázni, a Szlovák Köztársaság Nemzeti Tanácsa azonban nem hagyta jóvá idei legutolsó ülésén ezt az indítványt. A probléma abból ered, hogy az Ipoly folyón megépülő hidakhoz vezető utak besorolása, tulajdoni, felügyeleti jogai mindmáig tisztázatlanok. A tervezett hidakhoz vezető utak egy része megyei, más része pedig önkormányzati tulajdonban van, nemzetközi határátkelőkhöz vezető utaknál azonban a legmegfelelőbb megoldás az lenne, ha ezek az utak állami tulajdonba és állami felügyelet alá kerülnének. Ez az adminisztratív kérdés befolyásolhatja a hidak építési engedélyének kiadását. Ha a probléma nem rendeződik időben, a hidak építése is elhúzódhat, mert nem lesz felelős szerv, amely építési engedélyt adna ki.

Az Ipoly-hidakhoz vezető utak kérdését még idén februárban meg kellett volna tárgyalni, a programpont azonban az előrehozott parlamenti választások miatt lekerült akkor a napirendről. Az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás javaslata szerint is az lenne a legmegfelelőbb, ha az érintett útszakaszok állami tulajdonba kerülnének, függetlenül attól, milyen osztályú besorolásuk van jelenleg. A hidakhoz vezető utak nagy része másod- vagy harmadosztályú, ezek felügyelete és tulajdonjoga részben megyei, részben önkormányzati. 2004 előtt ezek az utak még állami tulajdonban voltak, az uniós tagság és a megyei jogkörök kiszélesítésével azonban megváltozott a helyzet.

Hamerlik Richárd, az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás alelnöke szerint jelenleg kompetenciazavar van, amit gyorsan és a hidak mielőbbi megépülése érdekében végérvényesen meg kell oldani. „Folyik az egymásra mutogatás, a hidaknak pedig meg kell épülniük. A határ menti területeken, a Középső Ipoly-mentén a hidak megépítésének elhúzódása gondot jelenthet, itt a lakosság jobb munkalehetőségeket, a kereskedelem, a turizmus és az idegenforgalom fellendülését várja a hidak megépülésétől. Lubomír Vážnýval folytatott tárgyalásaim alapján azt mondhatom, a szaktárca vezetője a mi javaslatunkat nem tartotta jónak, ennek ellenére szavaztak a törvényjavaslatról. A szakminiszter megígérte, ha nem fogadják el a képviselők a bevezető utak tulajdonjogát rendező törvényjavaslatot, akkor 2007 elején a közlekedési minisztérium készít egy újabb, komplex megoldási javaslatot, ami rendezné végre ezt a kérdést. Annyi biztos, a törvény hiánya miatt most még nincs veszélyben az Ipoly-hidak további építése. A miniszter nyilvánosan kijelentette, megbízatási ideje alatt legalább két hídnak meg kell épülnie az Ipolyon. A törvényjavaslat módosítását az MKP kezdeményezte, nem fogadták el ugyan, ennek ellenére bízom abban, hogy mivel erre a törvényre mindenképpen szükség van a jogi helyzet tisztázása végett, így még 2007 első negyedévében megszületik a megoldás és kezdődhetnek a hídépítési munkálatok” – mondta Hamerlik Richárd.