Szegény ember vízzel főz

Besztercebánya. Január elsejével lépett érvénybe a 3/2004-es számú általános érvényű rendelet, mely a vállalkozásra használt gépjárművek után fizetendő helyi adók összegét szabályozza Besztercebánya megye területén. Ez az adó a korábban kivetett, de az új adótörvények életbe lépésével megszűnt útadót helyettesíti. Az így befolyt pénzeszközöket a megye felügyelete alá tartozó utak karbantartására és fejlesztésére fordítják. Az adóbevallást január 15-ig kellett benyújtaniuk mindazoknak, akik 2004. december végéig útadót fizettek. Az összeg 5 százalékkal növekedett az előző évi útadóhoz viszonyítva, ugyanakkor szembetűnő, hogy ettől magasabb illetéket már csak Trencsén megyében kell fizetniük a vállalkozóknak.

A térség vállalkozói közül többen – de általában a lakosság is – csalódottan vették tudomásul ezt az „előkelő” helyezést, annál is inkább, mert mindezek mellé ebben a megyében ugyancsak drága a csatornadíj és a villanyáram is. Sokan és sokszor szóvá teszik, hogy a köbméterenkénti 23 koronás csatornadíj például – a víz köbméterenkénti ára 25 korona – talán még elfogadható lenne, amennyiben az állami vízművekből részvénytársasággá alakult vállalat nem szimbolikus összegért kapta volna meg a csatornahálózatot, illetve ha nagyszabású fejlesztésekbe és a hálózat bővítésébe kezdtek volna. Ugyanúgy érthető lenne ez az összeg, ha legalább a nagyobb településeken épülnének víztisztítók, s a beszedett díjakból fedeznék azok működési költségeit. Csakhogy a megye déli térségeiben ilyesmiről szó sincs, a szennyvíz tisztítatlanul folyik a Sajóba vagy a Rimába, s ez az állapot 2015-ig nem fog változni.

Visszatérve a gépjárműadóhoz el kell még mondani, hogy a Besztercebányai Megyei Önkormányzat határozata egyedüliként az országban különféle kedvezmények igénybevételét teszi lehetővé. Ennek értelmében az EURO 2 szabványnak megfelelő gépjárművek üzemeltetői az adóalapból hozzávetőleg 10, az EURO 3 szabványnak megfelelő járművek tulajdonosai 20 százalékos kedvezményt vehetnek igénybe. Ha figyelembe vesszük azonban, hogy e megyének a déli része az ország egyik legszegényebb térsége, úgy könnyen elképzelhetjük, hogy a minden követelménynek megfelelő legmodernebb – így értelemszerűen a legdrágább – autókból mennyi lehet a régióban.