Vágsellye. Ha nem épül meg a várost elkerülő út, Vágsellyén néhány éven belül összeomlik a közlekedés. Ezt Martin Alföldi polgármester jelentette ki nemrég újságírók előtt. Állítását statisztikai adatokkal is alátámasztotta.
Napi 22 ezer autó az úton
Vágsellye. Ha nem épül meg a várost elkerülő út, Vágsellyén néhány éven belül összeomlik a közlekedés. Ezt Martin Alföldi polgármester jelentette ki nemrég újságírók előtt. Állítását statisztikai adatokkal is alátámasztotta. Egy idén szeptemberben összegzett tanulmányban egyebek mellett a városon áthaladó gépkocsiforgalom sűrűségét is vizsgálták, és összevetették a 2000-ben mért adatokat a 2013-as, 2023-as és 2033-as becslésekkel. Külön előrejelzés készült arra az esetre, ha megépül a kerülőút, és arra, ha az nem épülne meg. A helyzet természetesen a Pozsonyt Érsekújvárral összekötő, Galántán és Vágsellyén is keresztülhaladó I/75-ös főúton a legkritikusabb. Vágsellyén, a Galánta felé vezető út villanyrendőrös kereszteződésében, valamint a Vágvecse városrészben lévő, Tornóc felé vezető úton a körforgalomban a reggeli és a délutáni csúcsforgalom idején már most is rendszeresen hosszú forgalmi dugók alakulnak ki. Pedig ha nem épülne meg a kerülőút, akkor már 1013-ra csaknem megkétszereződne a forgalom. A város legforgalmasabb szakaszán 2000-ben 13 és fél ezer gépkocsi haladt át egy nap alatt, 2013-ra ez a mennyiség 22 és fél ezerre tehető. Ha azonban megépül a kerülőút, akkor a városon nem egészen 13 ezer gépkocsi haladna át. Ez pedig nemcsak a személyforgalmat, hanem a vállalatok teherforgalmát, főleg a Duslo Rt. vegyi üzem kamionforgalmát is érintené. Ezért a város vezetése azon igyekszik, hogy az érintett nagyvállalatokkal együtt meggyőzzék a Szlovák Útkezelő Vállalatot és a közlekedési minisztériumot, hogy az útépítési beruházási tervek közé minél előbb sorolják be a vágsellyei kerülőutat is. Az eddigi ígéretek szerint 2010 és 2013 között kezdődhetne meg a kerülőút építése.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.