Három javaslat van

Párkány. A pénzügyi decentralizáció miatt és a pénzügyminiszter rendelete értelmében január elsejétől a városok hatáskörébe kerül a helyi autóbusz-közlekedés. Más kérdés, hogy ezt a feladatot mikor tudják maradéktalanul ellátni. Párkányban csak március elsejétől.

A városháza és az SAD párkányi kirendeltsége között már folynak a tárgyalások. Dekicky Zoltán, a közlekedési főosztály vezetője lapunknak elmonda: három megoldási változatban gondolkodnak. Az első szerint a helyi autóbuszok ugyanúgy közlekednének, mint eddig, ugyanannyi járatszámmal, ugyanolyan sűrűséggel. A második változat szerint viszont két vonalon, ingajáratban közlekednének Párkányon belül. Dekicky Zoltán ehhez annyit tett hozzá: a városi hivatal a második változatot támogatja, tehát olcsóbban szeretné megvalósítani. Ugyanakkor létezik egy harmadik változat is, célirányos járatokkal, amelyek a vasúti forgalmat és a papírgyárat is kiszolgálnák. A helyzetet bonyolítja az is, hogy a 2005-ös költségvetésben ezzel a jogkörrel eredetileg nem számoltak. A város és az önkormányzat jövő csütörtökön tárgyal a megoldásokról.

Csepregi Zoltán, az SAD párkányi kirendeltségének vezetője elmondta: az ingajáratok megvalósulása esetén tíz autóbusz járna munkanapokon, hátránya az, hogy hétvégeken másfél óránként járna csak piros autóbusz, s ez nem venné figyelembe sem a vonatok érkezését-indulását, sem a papírgyár igényeit. Ez a második, legolcsóbb változat éves szinten 1,2 millió koronába kerülne, de remélhetőleg nem ezt a megoldást választják, az említett hátrányok miatt. Kérdéses az is, hogy ha márciustól biztosítaná a város a helyi közlekedést, az elmaradt két hónapot hogyan fizetné ki az SAD-nak.