Szülőktől tanulják a rossz vezetési szokásokat

Ez derül ki az Európai Autósiskolák Szövetsége (EFA) és a Goodyear társaság által végzett felmérésből. Az európai oktatók 56 százaléka gondolja, hogy az autósiskolákban azt is tanítani kellene, mik azok a tényezők, amelyek a leggyakrabban elterelik a sofőr figyelmét az útról. Mindez hozzájárulhat ahhoz, hogy fiatalok jobban felkészüljenek a vészhelyzetekre, mint például a vészfékezésre vagy a hirtelen irányváltoztatásra. Ezt az ötletet Nagy-Britanniában támogatták (96%) a legtöbben, a legkevesebben pedig Csehországban (36%). Az oktatók nem egész fele tanácsolná a törvényhozóknak, hogy a gépjármű-vezetési alkalmassági tesztek abszolválása bizonyos időközönként a jogosítvány megszerzése után is kötelező legyen. Ezzel szerintük több tapasztalatot szerezhetnének a kezdő sofőrök. A szakértők ezt a gyakorlatban úgy képzelik el, hogy ha egy sofőr például nyáron, száraz utakon szerzi meg jogosítványát, akkor télen is teljesítenie kellene egy alkalmassági vizsgát. A kampányok értelmetlenekAz Európai Unió egyes tagállamai nem kis összeget költenek évről évre különböző kampányokra, melyek egyetlen célja növelni a közlekedésbiztonsági helyzetet az adott országban. Az elmúlt időszakból erre példa Csehország, ahol rendkívül drasztikus videofilmekkel próbálták figyelmeztetni a fiatal sofőröket, milyen veszélyes, ha nem figyelnek százszázalékosan az útra. A filmeken különböző balesetek láthatók, lelassítva, mindegyikükre a sofőr figyelmetlensége miatt került sor például azért, mert vezetés közben telefonált. Az autósiskolai oktatók 41 százaléka szerint csak az ilyen drasztikus kampányok lehetnek hatással a fiatalokra, ám túlnyomó többségük annyira semmitmondó, hogy senkit sem tudnak megszólítani.Természetesen nemcsak a szlovákiai, de más európai autósiskolai oktatók is azon a véleményen vannak, hogy a fiataloknak kiskoruktól kell tanítani a közúti közlekedés alapszabályait. Egyesek állítják, az iskolákban kötelező tantárgyként kellene bevezetni a közúti szabályok oktatását, mások szerint az országokban elsősorban közlekedési játszóterek kialakítására kellene pénzt költeni. Fiatalok a szülők hatása alattAz autósiskolai oktatók tapasztalatai Európa-szerte azt igazolják, hogy a fiatalok szüleiktől tanulják meg a rossz vezetési szokásokat. Később, például az autósiskolai tanfolyam során már nagyon nehéz leszoktatni őket erről, különösen olyankor, ha évekig figyelték, milyen stílussal vezetnek szüleik. Az oktatók szerint, ha egy fiatal látja, hogy apja a volán mögött agresszív, letérésnél nem használja az irányjelzőt, nem tartja be az előírt sebességet, akkor idővel ezt a magatartást tartja majd helyesnek, s azon a véleményen lesz, hogy azok a sofőrök, akik betartják a szabályokat, az idétlenek. Az orosz oktatók többsége úgy véli, hogy a szülők jó példát mutatnak a fiataloknak, ennek ellentettjét állítják az olaszok, a franciák, az osztrákok és a spanyolok. Szakértők szerint arról sem szabad megfeledkezni, hogy a fiatalok viselkedését nagyban befolyásolják a barátok és az, hogy milyen környezetben nevelkednek; gyakran épp a barátok nyomására viselkednek felelőtlenül a volán mögött. Az autósiskolák diákjainak többsége anélkül jut hozzá a jogosítványhoz, hogy tudatosítaná, mennyire változnak az útviszonyok rossz időjárásban, télen vagy sűrű esőben. A lengyel oktatók 46 százaléka szerint a kezdő sofőröket behavazott vagy esős útra is fel kellene készíteni, a dán oktatók csupán nyolc százaléka van ezen a véleményen. Azt, hogy milyen fontos a gumiabroncsok állapota, illetve a nyári és a téli abroncscsere, a fiatal sofőrök csupán 38 százaléka tudatosítja. A kezdők két ötöde tudja megnézni az olajszintet, s képes utántölteni a fagyálló szélvédőmosót. Érdekes mutató, hogy az Európai Unióban csak az oktatók fele tanítja a kezdő sofőröket arra, hogyan kell vezetni rossz időben, sűrű havazásban vagy viharban. Törökországban például az oktatók 82 százaléka ügyel erre.