Politikai összeütközés a körforgalomban

Rigó a Közbeszerzési Hivatalhoz (ÚVO), valamint az Állami Számvevőszékhez (NKÚ) fordult, hogy vizsgálják meg a megyei közbeszerzési folyamatokat, mivel sem a megye, sem a megyei útkarbantartó vállalat nem tartja be a közbeszerzési és az információs törvényt, és sejtése szerint a polgári törvénykönyv rendelkezéseit sem. A hidas megyefőnökjelölt a dunaszerdahelyi körforgalom felújítását és a bősi megépítését, valamint a II/572-es légi út felújítását és a Nagyszombathoz közeli Biela hora (Fehérhegy) útjainak felújítását hozza fel példaként. Rigó beadványában azt állítja, a két körforgalommal kapcsolatban teljesen hiányoznak a megvalósításról szóló szerződések a közbeszerző weboldaláról, valamint a központi szerződés-nyilvántartásból is, a Légen végzett útfelújítással kapcsolatban pedig csak a projektdokumentációs szerződések vannak meg, a megvalósításról szólók nincsenek. Az említett felújításokat az Ekom Plus Kft. végezte, mely régóta dolgozik Nagyszombat megyének. A cég keretszerződést kötött a megyével az utak téli és nyári karbantartásáról, ez alapján pedig idén eddig több mint 13 millió eurót fizettek ki a vállalatnak.

Berényi József, az MKP megyefőnökjelöltje, a megye alelnöke szerint Rigó téves dolgokat állít a körforgalmak és a légi út kapcsán, és minden törvényesen zajlott. Elmondása szerint a körforgalmak felújítása és építése részét képezi az Ekom Plus Kft.-vel kötött keretszerződésnek, amely nyilvános, és az egyes alfejezeteit nem kötelező nyilvánosságra hozni. A légi útfelújítás, melyre Rigóhivatkozik, Berényi szerint pedig még meg sem valósult.

Rigó Konrád szerint Nagyszombat megye vezetősége törvényt sért azzal, hogy nem hozta nyilvánosságra a dunaszerdahelyi és bősi körforgalom építéséről szóló szerződéseket. Berényi József szerint azonban minden törvényi kötelezettségüknek eleget tettek.

Rigó Konrád lapunknak azt mondta, a körforgalmak építését végző Ekom Kft.-vel kötött keretszerződés az utak nyári és téli karbantartására vonatkozik. „Ügyvédekkel konzultálva arra jutottam, hogy a karbantartásba nem tartozik bele egy teljesen új körforgalom kialakítása, vagy egy körforgalom átépítése – előbbi Bősön, utóbbi pedig Dunaszerdahelyen azonban megtörtént” – mondta Rigó, aki szerint ha valamihez projektdokumentáció kell, az egy teljesen új szakasz kivitelezésének számít – és projektdokumentációra szükség volt mindkét körforgalomnál. „Hivatkozhatnak arra a megyei vezetők, hogy a körforgalmak átépítése részét képezte a keretszerződésnek, de ez sincs összhangban a szlovák jogrenddel. Ezt nem lehet beleerőltetni a téli–nyári útkarbantartás fogalmába” – jelentette ki a jelölt.

Berényi József szerint ugyanakkor minden rendben zajlott, Rigó pedig téved. „Az Ekom Plus Kft.-vel kötött nyilvános keretszerződés széles körű, ez bevett gyakorlat más megyéknél is. Egyik tartalmi pontja a kereszteződések felújítása és modernizációja. A kereszteződések felújításának egyik formája az is, hogy a kereszteződésből körforgalom lesz” – magyarázta azzal kapcsolatban, miért lehetett körforgalmakat építeni útkarbantartási szerződés alapján. mondván, a megyei hivatal közbeszerzési szakértői szerint eleget tettek a törvényi előírásoknak. Mivel a keretszerződés fenn van az interneten, egyes alfejezeteinek részleteit szerinte nem kötelező nyilvánosságra hozni, így a körforgalmakkal kapcsolatos kivitelezésiszerződéseketsem.„Eddignem volt ilyen elvárás. Ám ha bárki kérte az információs törvényre hivatkozva, ki, hol, milyen feltételek mellett végezte a beruházásokat, mindig megkapta az adatokat. RigóKonrádnak is kiadjuk, hogyan használták fel a 13 millió eurót” – mondta Berényi, hozzátéve, negyedévente az ÚVO-nak is jelentést kell küldeniük a keretszerződés teljesítése kapcsán.

Vita van a két megyefőnökjelölt közt a II/572-es számú útszakasz, az úgynevezett „légi út” kapcsán is. Rigó szerint csak az útfelújítás projektdokumentációját hozta nyilvánosságra a megye, a megvalósítási szerződéseket nem. Berényi szerint ugyanakkor ezt még nem is tehették meg. „A légi útra EU-s pályázatot nyertünk, de a megvalósítás a jövő évre csúszik, ebben az évben nem volt aktuális a dolog” – mondta a megyei alelnök. Az út csallóközcsütörtöki szakaszát ugyanakkor felújították, ám ezt is az Ekom Plusszal kötött keretszerződés alapján. Rigó szerint ugyanakkor a csallóközcsütörtöki szakaszra is közbeszerzést kellett volna kiírniuk, és nem beleerőltetni egy más célú keretszerződésbe. „Ebbe szerintem nem is lehet beleerőszakolni egy komplex felújítást, amiben új aszfaltcsíkot tesznek le” – mondta a hidas jelölt.

Rigó azt is kifogásolja, hogy az Ekom Plus két megyei karbantartási közbeszerzést is megnyert: az egyik megrendelés feltételezett értéke 9 millió euró, a másiké 9,97 millió euró volt. A cég mindkétszer a legalacsonyabb ajánlattal nyert, ám mindkettő bőven meghaladta a feltételezett értéket, az egyik 12,6, a másik 14,6 millió eurós ajánlat volt. Rigó szerint a megyének nem szabadott volna aláírnia a keretszerződéseket.

Berényi szerint azonban a megyei közbeszerzésekeneznemegyedieset, ezért dolgoznak feltételezett értékkel, a törvény megenged bizonyos toleranciát. „A közbeszerzési szakértők átveszik az egyes tételeket, és megítélik, reális-e az ár, vagy sem. Itt reálisnak ítélték” – mondta, ám arról nem tud, mi dobhatta meg a megrendelés végső árát.

A megyei alelnök szerint Rigó levele politikai támadás, és dehonesztálni akarja a megyei vezetés munkáját. Szerinte Rigó abban bízik, hogy a Közbeszerzési Hivatal – melyet Berényi szerint a Híd irányít – el fogja marasztalni a megyét. „Remélem, a Közbeszerzési Hivatal szakmai szinten kezeli majd a történetet” – zárta.