Objektív felelősség – nálunk is

Minden bizonnyal ez lesz a belügyminisztérium által előkészített utolsó módosítás, amelyet az előrehozott választásokig még elfogadhat a parlament. A jogszabály jelenleg tárcaközi egyeztetésen van.

Az objektív felelősség lényege, hogy a hatóságok a közúti közlekedés során elkövetett kihágásokért a gépkocsi tulajdonosát büntetik meg – természetesen olyankor, amikor nem sikerül kideríteni a kihágás tényleges elkövetőjét. Ez lényegesen megkönnyíti a rendőrök munkáját, hiszen olyan szabálysértéseket is büntethetnek, amelyek elkövetését nehéz rábizonyítani a sofőrre; ráadásul automatizált sebességmérést is végezhetnének – ilyenkor az autópályán elhelyezett radarok mérik a sebességet. A gyorsan hajtó sofőrt, illetve gépkocsit lefényképezik, a szabálysértésről, valamint a kirótt bírságról azután csekket küldenek a hatóságok a gépkocsi tulajdonosának. Ugyanez érvényes például azok esetében is, akik nem állnak meg a stoptáblánál, vagy túlterhelt kamionnal vezetnek. Fontos tudni, hogy az autó tulajdonosát ilyen esetekben nem tiltják el a gépkocsivezetéstől, s nem is küldik majd autósiskolába alkalmassági vizsgára, ha autójával háromszor követnek el 60 eurót meghaladó bírsággal járó kihágást.

A szlovák rendőrség magyar mintára akarja bevezetni az objektív felelősség elvét, Daniel Lipšic belügyminiszter bízik benne, ez az intézkedés is hozzájárul a tragikus kimenetelű balesetetek számának visszaszorításához – tájékoztatta lapunkat Natália Hattalová, a tárca kommunikációs osztályának munkatársa.

A felelősség Magyarországon kívül Ausztriában és Franciaországban is objektív, az utóbbi két országban már több mint öt éve. Ha a parlament rábólint a módosításra, jövő júliusban léphet hatályba.