Objektív felelősség: csak a súlyosabb szabálysértéseket figyelik

A többivel más szabálysértéseket próbálnak majd kiszűrni, így 2016-tól borítékban kaphat büntetést az is, aki nem áll meg a stop táblánál, piroson hajt át a kereszteződésen, tilosban tolat vagy fordul meg gépkocsijával. A kamerák által felfedett szabálytalanságokért járó büntetéseket az objektív felelősség elve alapján a gépkocsi tulajdonosának postázzák. A rendőrség már tudja, hogy mely utakon, utcákban vagy kereszteződésekben helyezik el a kamerákat. „Két évig elemeztük a szabálysértéseket, és figyeltük, hol követnek el a leggyakrabban kihágást a sofőrök. A kockázatos, veszélyes útszakaszokat vagy kereszteződéseket már kijelöltük” – mondta tegnapi sajtótájékoztatóján Tibor Gašpar országos rendőrfőkapitány. Véleménye szerint az objektív felelősséget ellenőrző automatikus rendszer üzembe helyezése után még biztonságosabbak lehetnek az utak Szlovákiában, ennek köszönhetően sikerül teljesíteni az Európai Unió által meghatározott célkitűzést, hogy 2020-ig 200-nál is kevesebb áldozata legyen a baleseteknek az országban. Ugyanannyit fizetünkA bírságok egyébként az egyes szabálysértésekért az objektív felelősség bevezetése után sem változnak, a sofőrök viszont elfelejthetik, hogy a kisebb szabálysértéseket figyelmeztetéssel megúszhatják. „Ehhez a kamerák mellé kis hangfalakat is kellene szerelni, amelyekben egy hang figyelmeztetné a szabálysértőt, hogy ejnye–bejnye, mit követett el. Másrészt ez a hang legfeljebb arra figyelmeztethetné, hogy nem vette észre a radarra vagy kamerára figyelmeztető közlekedési táblát, s ennek ellenére is elkövette a kihágást, ezért megbüntetjük. Az objektív felelősség elve szerint egyébként csak súlyosabb szabálysértésekre figyelünk, ezek elkövetői jelenleg is bírságot kapnak, nem pedig figyelmeztetést” – mondta Robert Kaliňák belügyminiszter. Gömöri központ?A rendszer üzemeltetésére, a beérkező adatok kiértékelésére és a bírságok postázására 280 alkalmazottra lesz szüksége a rendőrségnek. Az objektív felelősség rendszerének központját Kaliňák a nagyobb munkanélküliséggel rendelkező Besztercebányai kerületbe akarja helyezni, a tervezett 280 alkalmazottból 50 egészségkárosodott lesz, a többit hátrányos helyzetű munkanélküliek közül fogják kiválasztani. Gašpar szerint annak köszönhetően, hogy az utakon több mint ezer radar figyeli majd a szabálysértőket, körülbelül 800 rendőr munkája szabadul fel, ők más feladatokat kapnak a közlekedésrendészetnél.