<p>A múlt heti, D1-es autópályán történt tömegbaleset is igazol-ja, hogy elkerülhetetlen a sztráda, illetve a meglevő, elsőrendű utak szélesítése – közölte a Nemzeti Autópálya Társaság (NDS). Szélesebb lehet a szenci és a bazini út is.</p>
Kiszélesítik a szenci utat is
![](/sites/default/files/styles/image_16_10_w400/public/lead_image/kiszelesitik_a_szenci_utat_is_0.jpeg.webp?itok=6k3Sws4L)
Egyes nézetek szerint viszont praktikusabb lenne a kiszélesített sztrádával párhuzamosan Pozsony és Nagyszombat között egy új elsőrendű utat építeni, az NDS viszont ezeket a javaslatokat elutasítja.
Múlt csütörtökön egy kamion borult fel Pozsony közelében a D1-es autópályán, mindkét irányban eltorlaszolva a sztrádát. A kamionnak több személyautó is nekiütközött, összesen hat személy sérült meg a balesetben. A délutáni csúcsforgalom idején történt baleset miatt több kilométeres kocsisor, több órán át tartó dugó alakult ki a pályán, a nagy hőségben többen rosszul lettek.
„A hatsávos autópálya Pozsony és Szenc között már most is túlterhelt, két évtizeden belül tartósak lennének a dugók ezen a szakaszon még akkor is, ha a pályával párhuzamosan új elsőrendű út haladna. A párhuzamos út azért nem lenne megfelelő, mert a pálya és az autóút egy helyen futna össze, így ott újabb dugók alakulnának ki” – közölte Michaela Michalová, az NDS szóvivője. A társaság ezért azon túl, hogy nyolcsávosra bővíti a D1-es sztrádát, kiszélesíti a Szenc felé vezető 1/61 és a bazini II/502 utat.
A Triblavina polgári társulás képviselői szerint viszont a D1-el párhuzamos út segítene a forgalomnak, a múlt hetihez hasonló balesetek során ugyanis lenne alternatív kerülőút. Az NDS szerint számos felmérés ennek ellenkezőjét igazolja. „A sztráda és a szenci út kiszélesítése jelent csak megoldást. Az eredetileg tervezett egysávos párhuzamos út biztonsági kockázatot jelentene, ugyanis nem építenének az úthoz leállósávokat” – közölte Michalová. Ugyanakkor megjegyezte, a jelenlegi állásfoglalás nem jelenti azt, hogy a jövőben nem épülhet meg a párhuzamos út. Az átépítés alatt álló Triblavina és Blatné kereszteződéseket a D1-es pályán ugyanis úgy építik, hogy a jövőben szükség esetén a párhuzamos út is megépülhessen. (dem, TASR)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.