Kassa megye ma tárgyal a nagykaposi vonatról

Kassa. A megyei önkormányzat talán képes fenntartani néhány megszüntetésre ítélt szárnyvonalat. Az Igló–Lőcse vonal személyforgalmának üzemeltetéséből származó veszteség egy részét, úgy tűnik, ki tudják szorítani a megyei költségvetésből. Mivel a két város két szomszédos megye területén fekszik, a kassai és az eperjesi megyei hivatalok illetékesei a napokban közösen tárgyalnak a városok önkormányzataival. Rudolf Bauer, Kassa megye elnöke ma találkozik ez ügyben a vasúttársaság igazgatójával. Szó lesz a Nagykapos–Bánóc vonalról is, amely a helyiek szerint nélkülözhetetlen a munkába és iskolába igyekvők számára. Más szárnyvonalakkal ellentétben ezen a szakaszon a hiányos infrastruktúra miatt nem pótolhatóak autóbuszokkal a vonatok. A huszonöt megszűnésre ítélt regionális járatból hét Kassa megye területén fekszik, és Bauer szerint alaposan elemezték, melyek a valóban nélkülözhetetlen szárnyvonalak. Az elnök szeretné elérni, hogy a két említett járat fenntartási költségeinek legalább a felét a vasúttársaság állja. A többi öt szakaszon a megye az autóbusz-közlekedési vállalattal (SAD) együttműködve kész biztosítani a vonatpótló buszjáratokat. „Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a pénzügyminisztérium növeli a megyei hivatal költségvetését, és ezáltal többet tudunk adni az SAD-nak. Temészetesen, nem vállalják ingyen ezt a feladatot, és ezévi költségvetésük még a tavalyinál is kisebb” – mondta lapunknak Kassa megye elnöke.