Jobb az EU-szabványnál

Tegnaptól a pozsonyi mentősök is Tempo Plust használnakSomogyi Tibor felvételeA cég képviselői szerint ez komoly minőségváltást jelent a Slovnaft és Benzinol benzinkút-hálózatban. Robák Károly főként azt emelte ki, hogy az üzemanyag kéntartama kilogrammonként 10 milligram alá, a jelenlegi töredékére süllyedt, ami például a katalizátorok élettartamát növeli. Az alkalmazott adalékanyagoknak köszönhetően pedig csökken a súrlódás, illetve a szelepek szennyeződése, ami növeli a motor élettartamát és 4 százalékkal csökkenti a fogyasztást.

Bár a MOL tavaly Tempo néven hasonló üzemanyagot vezetett be, a Slovnaft képviselői hangsúlyozták, a Tempo Plus saját kutatóintézetük fejlesztése. A minőséget az éppen folyó nemzetközi vegyipari szakvásáron is elismerték, az EU szabványtól ötször kevesebb ként tartalmazó Tempo Plus 95-öt aranyéremmel jutalmazták.

Az új üzemanyagcsalád tegnap óta kapható, elsőként Pozsonyban, a Bécsi úti benzinkutat állították át erre a típusra. Június közepére viszont az összes Slovnaft, illetve Benzinol-kúton ezzel találkozunk. A Slovnaft ettől azt várja, hogy az Európai Unióban csak 2005-től érvénybe lépő szabványokat is teljesítő új üzemanyagok növelik a vásárlók bizalmát. Robák Károly szerint ugyanis a Slovnaft új vezetősége a kiskereskedelmi forgalom növeléséhez annak idején három fő célt tűzött ki. Az első, a kutak által nyújtott szolgáltatások minőségének javítása hosszabb távú munkát igényel. A következő a műszaki színvonal javítása, ennek érdekében 2005-ig ötmilliárd koronás költséggel szinte az összes benzinkutat átépítik. Idén ez 35 üzemanyagtöltő-állomás teljes felújítását és további 50 modernizálását jelenti. Erre azért is szükség van, mert a parlament hamarosan elfogadja a levegővédelemről szóló törvényt, amely az uniós kötelezettségvállalás értelmében egy-két éven belül nagyon szigorú előírásokat léptet életbe az üzemanyagok párolgásával kapcsolatban. Robák Károly szerint egyébként a jelenlegi 700-720 szlovák benzinkútból a MOL megvásárlása után 341 lesz a Slovnafté. A modernizációs programjuk célja, hogy a 2005-ra várt 800 hazai kútból álló hazai piacon is megőrizzék a jelenlegi 30-35 százalékos piaci részesedésüket. A kiskereskedelmi stratégiájuk harmadik eleme pedig a töltőállomások jó hírnevének javítása, ezért is tartották fontosnak az EU elvárásainál is sokkal jobb minőségű és új elnevezésű üzemanyag bevezetését.

Szintén tegnap jelentették be, hogy a versenyhivatal jóváhagyta a MOL-hálózat megvásárlását, így a Slovnaft hálózata újabb 17 kúttal bővül. A benzinkutak megvásárlása része a MOL-lal kötött stratégiai megállapodásnak, amely szerint Szlovákiában közülük csak a Slovnaft foglalkozik kiskereskedelmi forgalommal. Ez azonban hamarosan sokkal komolyabb méreteket ölt, a tervek szerint A Slovnaft- és a MOL-kártyákat a két cég minden kútjában elfogadják majd, így a hálózat Magyarországon és Szlovákián kívül Csehországra, Lengyelországra, Ukrajnára, Romániára, Horvátországra és Szlovéniára is kiterjed majd.