Botrány a hajógyárban

Velük mindig történik valami. A kormány ma dönthet a hajógyár sorsárólTASR-felvétel Ivan Pádej csődbiztos utasítására ugyanis őrző-védő szolgálat tagjai állták el a bejáratot. Az érintett gazdasági, kereskedelmi és személyzeti osztályok dolgozóinak egy része hazament, másik része más épületekben végezte munkáját. Nem hivatalos információink szerint az épületet azért zárták le, mert az új hajógyár vezetése nem fizette ki a bérleti díjat a csődbiztosnak, aki viszont az őrző-védő szolgálat munkájáért tartozik az új hajógyárnak. Április óta nincs aláírva a bérleti szerződés, a feleknek ugyanis nem sikerült megállapodniuk az árról. A hajógyár vezetése tegnap foglalkozott az üggyel, s a lapunknak elküldött állásfoglalásában leszögezte: már december eleje óta készen állnak arra, hogy – néhány részletkérdés tisztázása után – aláírják a bérleti szerződést.

A termelés menetét nem zavarta az incidens, a gyárban még a karácsonyi ünnepekre sem áll le a termelés. Jelenleg német megrendelésre három tengerjáró hajón dolgoznak, tovább folyik azonban a folyami hajók javítása is. Az alkalmazottak további sorsa nagyban függ a kormány mára várható, a vállalat privatizációjáról szóló döntésétől is. A gazdasági miniszterek egy korábbi tanácskozásukon a gyár talpraállításának két változatáról tárgyaltak, miközben a legjobb módszernek a gyár eladását nevezték. Eddig azonban a vagyonalap csak egyetlen, az állam számára is elfogadható céggel tárgyalt, a magyar tőkével rendelkező Equinox Ventures Investment társasággal, amelyet a Creditanstalt/HypoVereinsbank képvisel. A gyárat azonban az Eximbank által nyújtott hitellel is meg lehetne menteni. Ha a gyárra versenypályázatot hirdetnének, azon a Penta Group és a cseh Lodenice Mělník is részt venne. (vkm, t, ú)