Autó-motor

Milyen a Mitsubishi népautója, a Space Star? Kipróbáltuk!

Pozsony | Ha még soha nem hallottak erről az autóról, az meglehet azért van, mert hetekbe telik, míg eggyel összefutnak a szlovákiai utakon. A másik ok pedig az lehet, hogy ha látják is az autót és rajta a három gyémántot, nem jut eszükbe, hogy ez Mitsubishi. A japán márkától nem ilyen járgányokhoz vagyunk szokva. Pedig a Mitsubishi ilyet is tud, ilyet is árul. Space Star néven, más piacokon viszont Mirage-ként ismerik.
Demecs Péter

2020. október 19. 19:45

Mitsubishi Space Star
A Space Star kétségkívül a legszebb városi kisautók közé tartozik. - Demecs Péter felvétele

A Space Star aktuális változatát 2012-ben mutatták be, majd hosszú hat évet kellett várni, míg megjelent a szlovákiai piacon. Kicsit olyan érzésem volt, hogy maga a márka sem vette túl komolyan a forgalmazását, ezért nem is verték nagy dobra, hogy Space Star is létezik a világon. A szlovákiai márkakereskedések mintha parancsba kapták volna, hogy árulják. Mi a modell ráncfelvarráson átesett változatát próbáltuk ki. Tudom, akadnak olyanok, akik bottal se piszkálnák, de szerintem mindenképp megér egy misét.

Melyek az előnyei?

Elsősorban az, hogy nagyon olcsó, hiszen az alapára 8990 euró. S tény, hogy ezért a pénzért nem kapnak túl sokat, de legalább az megnyugtató lehet, hogy nem is fognak érte sokat kifizetni. 

A modell másik nagy előnye, hogy szívómotorral rendelkezik, konstrukciója nagyon egyszerű, ennek köszönhetően megbízható is, hiszen alig van benne alkatrész, ami elromolhat; az erőforrásnak részecskeszűrőre (GPF) sincs szüksége. 

A következő, ugyancsak jelentős plusz, hogy az adott szegmensen belül az egyetlen autó, amelynek automata sebességváltója van – a releváns konkurencia manuális vagy robotizált váltóval árulja modelljeit, automatával egyik sem. Ráadásul jelen esetben az automata váltóval ellátott modell is megfizethető, 11 990 euróba kerül. Ennek köszönhetően tényleg ez a legolcsóbb fokozatmentes CVT-váltó a piacon. 

Mindez nagy előny, ha az ember tudja, milyen autót akar, s ha a Space Start városi furikázáson kívül másra nem igazán fogja használni. 

Mitsubishi Space Star

Hogy néz ki?

Szerintem különösen tetszetős a dizájnja, határozottan a szebb városi kisautók közé sorolnám, ráadásul mindenkinek, akivel a héten találkoztam, tetszett – s erre sincs mindig példa. Ami a külsőt illeti, a legjelentősebb változás az, hogy a Space Star elülső maszkja is megkapta a konszernből ismert „dynamic shield” elnevezésű formát, s ennek köszönhetően sokkal attraktívabb lett az amúgy egyszerű formákkal rendelkező autó. 

A tesztelt modellt még az extra Sport-csomag is ékesítette, ezáltal az autó textilszőnyegekkel, egy kis hamis-karbonnal, kipufogócső-díszítéssel és sportos ajtóperemmel lett kiegészítve. Ez a néhány apróság 890 euróba kerül. 

Az utasteret a jelentősebb változás már elkerülte. Tény, hogy az autó belsejére is ráférne egy jelentősebb felújítás, én mégis híve vagyok ezeknek a klasszikus formáknak. Az egyes funkciók vezérlése intuitív, egyszerű, semmit sem kell hosszasan keresni, minden ott van, ahol lennie kell. 

A Space Star utasterének nagy előnye a tágas tér. Bár első ránézésre nem úgy tűnik, de a tervezőknek sikerült úgy megoldaniuk az utasteret, hogy négy felnőtt is kényelmesen elfér benne. Persze nem ezzel fognak az Adriához utazni, de a városi furikázás kategóriában abszolút elegendő helyet biztosít az utasoknak. 

Milyen vezetni?

A méreteinek köszönhetően ideális a városi forgalomba, parkolásnál. Ami engem eléggé zavart, hogy különösen a magasabb fordulatoknál meglehetősen hangos. Érdekes élmény esőben vezetni, a hátsó és elülső kerekektől fröcskölő vizet eléggé intenzíven hallani, ami arra utal, hogy a szigetelőanyagokra nem fordítottak túl sok pénzt. 

Az Intense felszereltségi szintet csak a háromhengeres 1,2 MIVEC erőforrással és a már említett CVT váltóval lehet kombinálni. A 80 lóerő és a 106 Nm-es forgatónyomaték sem járul hozzá az ördöngös gyorsuláshoz, a Space Star a nyugodt, laza városi tempót szereti. Padlógáznál elkezd bőgni a motor, megugrik a fogyasztás, a várt gyorsulás viszont valahogy elmarad. A sztrádától pedig kifejezetten irtózik ez a kisautó, hiszen 130 km/óra környékén már olyan érzésem volt, hogy a Space Star az utolsókat rúgja. Másrészt a járgány rendkívül alacsony fogyasztással rendelkezik, egy hét alatt 6 liter alatti átlagot értem el 100 kilométeren. Ez az a pont, amikor azt mondom, kit érdekel, hogy nem annyira dinamikus, a lényeg, hogy nem kell minden másnap tankolni. Elvégre nem azért veszi meg az ember, hogy versenypályán száguldozzon vele. 

Az olyan extrák sem hiányoznak belőle, mint a sebességtartó, az automata klíma, az ülésfűtés, a parkolókamera, a 7 colos képernyő, a médiarendszer pedig támogatja az Android Auto és az Apple CarPlay alkalmazásokat.

Mit gondolok róla?

Fura érzésekkel búcsúztam ettől az autótól. Kétség nem fér hozzá, hogy a szebb és kényelmesebb városi autók közé tartozik, ám ha valaki azt mondja nekem, hogy Mitsubishi, tényleg nem egy ilyen autót képzelek el. A japánok igazolták vele, hogy ők is tudnak népautókat gyártani. Ha városi autót akarnak venni, érdemes kipróbálni a Space Start is. Mivel jómagam rendszeresen teszek meg hosszabb távokat, s időről időre a retikülméretűnél nagyobb csomagtartóra is szükségem van, az én eseteben ilyen járgány nem jöhet számításba. Aki viszont az egyszerű megoldásokat és a tetszetős külsejű autókat kedveli, annak ez a Space Star is jó választás lehet. 

Galéria
Mitsubishi Space Star-1
Mitsubishi Space Star-2
Mitsubishi Space Star-3
Mitsubishi Space Star-4
+15
Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
*

Mikor indul újra a turizmus? Mikor utazhatunk, repülhetünk?

koronavírus
Frissítve

Koronavírus: 22 beteg elhunyt, 1849 fertőzöttet találtak csütörtökön

Balázs Fecó mti
Frissítve

Elhunyt Balázs Fecó

terasz

Mától új szabályok vonatkoznak az éttermek teraszainak a működtetésére

Általános Egészségbiztosító

168 526-an váltanak egészségbiztosítót, csökken a VšZP ügyfeleinek a száma

Párkány maradona

Diego, a nápolyi isten

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.