Közélet

Melyik BMW fogyasztása közelíti meg a gyári adatokat?

Pozsony | A BMW legkisebb négyajtós kupéját kaptam tesztelésre, amelynek meghajtásáról az első kerekek gondoskodnak. Kompakt formáján kívül a másik nagy előnye, hogy takarékos az üzemanyaggal. A BMW kínálatában így azok is megtalálják a nekik megfelelő járgányt, akik a teljesítmény helyett a formát részesítik előnyben.
Demecs Péter

2020. október 26. 10:01

BMW 220d Gran Coupe
Kupé formája miatt a járgány elsősorban az elülső üléseken utazóknak nyújt ideális kényelmet

Idén már nem egy BMW-t teszteltem, szinte kivétel nélkül olyan modelleket, amelyek bizonyos szempontból egyedülállóak. Különös formák, 600 lőerős teljesítmény, elektromos meghajtás, a bajorországi márka egyszerűen igazolta, hogy az autók világában nem ismer lehetetlent. De mi van azokkal, akik a konzervativizmus hívei, milyen BMW-t vegyenek, ha nem feltétlenül az a legfőbb vágyuk, hogy mindenki megforduljon utánuk? Miért válogassanak egyáltalán a kettes sorozat modelljei közül? Hát talán pont azért, mert nagyon gyorsan ráakadnak a 220 Gran Coupéra, ami lehet, hogy pontosan az az autó, amit eddig kerestek. 
A modellt csak tavaly mutatta be a márka, az eladásokat pedig idén márciusban indították el. Az újságírók körében aztán nagyon gyorsan elterjedt a hír, hogy aki tesztelés során nagyon sok kilométert akar megtenni, s nem akar túl sok pénzt üzemanyagra költeni, akkor próbálja lefoglalni a 220 Gran Coupét.

Takarékos

A kettes sorozat Gran Coupé kínálatában két dízelmotort találunk. Az alap a háromhengeres 116 lóerős erőforrás, a tesztelt modellben a kétliteres, négyhengeres motor volt. A teljesítmény eléri a 190 lóerőt, a forgatónyomaték pedig 400 Nm. Ez a motor csak elsőkerék-meghajtással és 8 gangos automata váltóval kombinálható. Aki 4x4-es, azaz xDrive meghajtást szeretne, annak a modell kétliteres benzinmotorját kell választania. 
Ami persze mindenkinek feltűnik, s nem kell hozzá különösebb szakértőnek lenni, hogy ennek a járgánynak nagyon alacsony a fogyasztása. A gyártó szerint a kombinált fogyasztás el sem éri az öt litert száz kilométeren, s valóban ez az eset, amikor a gyári adatok megfelelnek a valóságnak. Míg városban 5,4 liter körül mozog a fogyasztás, városon kívül, visszafogott tempóban megközelítik a négy litert. Mindezt úgy, hogy az erőforrás kellő dinamikával rendelkezik, tehát ha kell, kihozza magából a maximumot. Elvégre a rendelkezésre álló teljesítménynek nem okozhat gondot megmozgatni egy 1,5 tonnás autót. A forgatónyomaték egyébként az 1750–2500 fordulatskálában elérhető. A kettes Gran Coupé volánja mögött viszont inkább a nyugodt tempót fogják előnyben részesíteni. 

Nem sportkupé

Normál vezetésnél nem érezni, hogy a motorházban található erőforrás az elülső kerekeket hajtja, gyorsabb tempóban és élesebb kanyarokban viszont már felfigyeltem arra, hogy a súly elosztása ebben a járgányban nem teljesen ideális, a megterhelés jelentős része az autó elején van. Előfordulhat ezért, hogy ha túl gyorsan vesznek be egy kanyart, az autó elindul az orra után, s nem lesz hajlandó kanyarodni – persze inkább extrém helyzetekről van szó, amikor az autóból tesztelés során megpróbáltam kihozni a maximumot. Sajnos, ami a vezetési élményt illeti, a BMW szerintem ettől sokkal élvezetesebb autókat is gyárt. A 220 Gran Coupé inkább a hosszú utakat, az autópályákat részesíti előnyben. 
Kupé formája miatt a járgány elsősorban az elülső üléseken utazó személyeknek ideális, tény, hogy hátul is elfér három ember, de túl tágas teret ne várjanak, az autó mégis csak 4526 mm hosszú. A csomagtér térfogata 430 liter, de mivel aránylag szűk nyílás van a rakodásra, valamivel nagyobb tárgyak elszállításával gondok lehetnek. 

Kiknek való?

Tény, hogy ezt az autót nem száguldozásra találták ki, hanem inkább a nyugodt vezetésre. Aki ezzel hajlandó megbékélni, az elégedett lesz ezzel az autóval. Szerintem a konzervatívabb emberek körében lesz a legnépszerűbb, de racionális választás lehet azoknak is, akik BMW-t akarnak, de ugyanakkor nem szeretnének az életük végéig eladósodni. Alapban 29 750 euróba kerül, a legolcsóbb, háromhengeres dízelmotorral ellátott változat kezdőára pedig 33 850 euró. A tesztelt változat alapára közel 38 ezer euró, aztán az extra felszerelések után a járgány végleges ára eléri az 52 600 eurót, ami a BMW világában afféle standard, vagy inkább átlagon aluli érték. Persze az, hogy milyen extrákkal pakolják tele az autót, csak és kizárólag a vásárlón múlik. 

Galéria
BMW 220d Gran Coupé-1
BMW 220d Gran Coupé-2
BMW 220d Gran Coupé-3
BMW 220d Gran Coupé-4
+7
Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
e-shop

Egyre többen vásárolnak online

Szűts Zoltán

Mire jó a digitális pedagógia?

Párkányban is meggyújtották az első adventi gyertyát

Párkányban is meggyújtották az első adventi gyertyát

Könyvsorsok: Elveszve New Yorkban

Könyvsorsok: Elveszve New Yorkban

Az 1956-os magyar menekültek a Nemzetközi Vöröskereszt ausztriai táboraiban

Akiket vártak... – Az 1956-os magyar menekültek a Nemzetközi Vöröskereszt ausztriai táboraiban

Romain Grosjean

Bahreini Nagydíj – Hamilton nyert, Grosjean rémes balesetet szenvedett

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.