Az új Toyota Prius már csak ebben a kivitelezésben lesz kapható nálunk

Nemegy amerikai világsztár vásárolta meg, s használta, hiszen ezzel is azt üzenték, hogy fontosnak tartják a környezetvédelmet. Igen, az évek során a Prius kétség kívül a környezetbarát zöld autók ikonjává vált. A szlovákiai bemutatón elsősorban arra voltunk kíváncsiak, milyen újdonságokat kínál fel és mennyiért.

Végre jól néz ki

Az autót még nem vezethettük, csupán statikus bemutatóról volt szó. Azt, hogy milyen hatalmas változáson esett át a leginkább a mellette leparkolt első generáció alapján lehetett látni, ám a modell az előző, negyedik generációhoz képest is jelentősen megváltozott. Az én személyes véleményem szerint a Prius először néz ki jól. Az autó egy kupéra emlékeztet, hiszen a tető legmagasabb pontját hátrébb tolták, a hátsó ajtó kilincseit pedig elrejtették.

A Prius az előző generációhoz képest hosszabb (46 mm-rel) és szélesebb (50 mm-rel), de a csomagtér is megnőtt. Az aktuális 284 literes rakodóteret annak köszönhetően sikerült elérni, hogy az elemek a hátsó ülések alá kerültek.

Nagy hatótávolság

Míg a világban a Prius ötödik generációja full-hibrid meghajtással és összkerékhajtással is elérhető lesz, Európában kizárólag a hálózatról tölthető plug-in hibrid változatban tudják majd csak megvenni.

A Prius vadonatúj lítium-ion elemeket kapott, amelyek kapacitása 13,6 kWh óra. A gyártó szerint ennek köszönhetően már 72 kilométert is kényelmesen megtehetnek, színtiszta árammeghajtásra. Az összehasonlítás kedvéért a negyedik generáció legfeljebb 40 kilométeres hatótávolságot tudott biztosítani. A gyártó ugyanakkor azt állítja, hogy ha csak városban fogják használni, akkor a 100 kilométeres hatótávolság is teljesíthető lesz. Ennek kipróbálására viszont meg kell várni a klasszikus, szerkesztőségi tesztet.

A fedélzeti töltő 3,3 kW teljesítményű, és csak a váltakozó árammal (AC) való töltésre alkalmas. A klasszikus házi hálózatból (2,3 kW) hat óra alatt tudjuk feltölteni, az AC fali töltő esetében (3,3 kW) a töltési idő négy órára csökken. Az autóhoz egyébként olyan Mennekes memória-töltőkábelt is rendelhetnek, amely töltés után önállóan összetekeredik az eredeti formájába.

Nekem a leginkább a napkollektoros panelekből álló tető tetszett. Ez a funkció a legmagasabb felszereltségi szinttől lesz elérhető. A napkollektorokat teljes mértékben integrálták a tetőbe, így kívülről nem látszódnak. A tető már nem rendelkezik önálló elemmel, a kitermelt energiát azonnal a fő akkumulátorba küldi a rendszer, minek köszönhetően egy napsütéses napon közel kilenc kilométerrel is növelheti a Prius elektromos hatótávolságát. Ha viszont például elmennek szabadságra, s az autót a reptéri parkolón hagyják, akkor a napelemek feltöltik az akkut, mire hazaérnek.

Az ár

A felsorolt modern technológiák alapján is arra lehet következtetni, hogy az új Prius nem olcsó. Alapban, Comfort felszereltségi szinttel 44 990 euróba kerül. Jó hír viszont, hogy már ebben a csomagban megtalálják az összes fontos asszisztens rendszert, a 12,3 colos képernyőt, a fűtött üléseket, az elektromosan állítható vezetőülést, vagy a bi-LED fényszórókat, de például még a tolatókamerát is. A napelemeket is tartalmazó Executive felszereltségi szint ára 52 290 eurónál kezdődik.