Autó-motor

A Hyundai i30 került az új autók eladási listájának élére

Pozsony | Az idei év első tíz hónapjában Szlovákiában a Hyundai i30 ugrott az új autók eladási listájának élére, mindezt 3260 eladott gépkocsival. Az éveken át veretlen Škoda Octaviából a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) legfrisseb adatai szerint csak 1915-öt adtak el, ez viszont csak az év első kilenc hónapjának az eredménye.
author
Demecs Péter

2022. november 14. 21:00

i30
Nem titok, hogy mivel a konkurenciának komoly gondjai vannak az új autók kézbesítésével, a Hyundai i30 ugrott az új autók eladási listájának élére - Felvétel: Hyundai

A Hyundai számára jelentős sikernek számít, hogy az i30-cal minden jel szerint stabilan vezeti az új autók eladásának listáját. A siker titka nemcsak abban rejlik, hogy a C szegmens egyik legjobb és legolcsóbb képviselőjéről van szó, hanem abban is, hogy a Hyundai lényegesen több új autót tudott kézbesíteni a klienseinek, mint a Škoda. De visszatérve az i30-hoz, milyen kivitelben vásárolják a leggyakrabban ezt a modellt?

A legtöbben, a vásárlók 54 százaléka a modell kombi változatát vásárolta meg, hosszú távon is ez a legnépszerűbb kivitel. Az univerzális megjelenésű hatchback került a második helyre 40 százalékkal, míg az attraktívabb fastback csak a vásárlók 6 százalékát tudta megszólítani.

A motorok

A legnépszerűbb erőforrás a benzines 1,5 DPi jelölésű motor, az összes megvásárolt i30-as 57 százalékába ezt rendelték. A négyhengeres erőforrás teljesítménye 81 kW (110 LE). Egyébként a hatchbackek 72 százalékába került ez a motor. A második helyre került az i30 esetében a benzines 1,5 T-GDi mild hybrid technológiával ellátott erőforrás, amelynek teljesítménye 117 kW (159 LE). Ezt követik a benzines 1,0 T-GDi (4%), a dízeles 1,6 CRDi (3%) motorok, ez utóbbi gyártását viszont 2021 szeptemberében már leállították.

A felszereltség

A középső, Family nevű felszereltségi szint képezte a megrendelések 76 százalékát, míg a modellek 85 százalékában volt hatgangos kézi váltó, amely így érdekes módon sokkal népszerűbb az automatánál. A hétgangos DCT, illetve a nyolcgangos N DCT váltók részesedése csupán 15 százalék, és csak a fastback tulajdonosainak körében örvend nagyobb népszerűségnek, hiszen egyharmaduk részesítette előnyben a két automata egyikét a manuális váltó helyett.

A kombi változat esetében ez a felszereltségi szint alkotja a megrendelések 81 százalékát. Az alacsonyabb Classic és Comfort felszereltségi szintekkel az i30 modellek 15 százaléka kelt el, ám csak a vásárlók 7 százaléka választotta a sportos beütésű N Line kivitelt, illetve az N Line+ felszereltséget – ez utóbbival rendelkezik minden második i30 fastback.

A színek

Ami a színeket illeti, 16 százalékos részesedéssel nyert a fehér Plar White, amelyet 14 százalékkal követett a bronz Silky Bronze. Ezért továbbra is érvényes, hogy az autót vásárló személyek elsősorban az unalmasabb, visszafogott színeket részesítik előnyben, a figyelemfelkeltő élénk metálfényezések szinte teljesen feledésbe merülnek, például a piros Engine Red színt csak az i30 modellek 11 százalékához rendelték.

Támogassa az ujszo.com -ot

Úgy vagyunk az újságírással, mint a hivatásos zenészek: fellépünk naponta a „kőszínházban", elegáns ruhában a hűséges, bérletes közönségünk előtt, vagyis eljuttatjuk a postaládákba, árushelyekre nyomtatott napilapként a fizetős Új Szót. És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az ujszo.com naprakész működtetéséhez.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Az Új Szó-stúdió vendégei (balról): Dudás Tamás, a Páneurópai Egyetem Gazdasági Karának dékánja és Gál Zsolt politológus, közgazdász, a pozsonyi Comenius Egyetem Politológiai Tanszékének oktatója (Miroslav Mikas felvétele)

Új Szó-stúdió: ki okozza az inflációt, Moszkva vagy Brüsszel?

alapok

Befektetők kontra infláció: már csak a részvény- és ingatlanalapok segíthetnek

parlament k

Ipsos: A koalícióból való kilépése óta csökken az SaS népszerűsége

vonatbaleset

Még nem végeztek a komáromi vasúti baleset következményeinek felszámolásával

Új Szó

Miről ír a keddi Új Szó?

f

KVÍZ: Mérd fel a tudásod ezzel a 8 kérdéssel!

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.