Nem éri meg külföldön gépkocsit vásárolni

 

Az autó behozatalával és bejelentésével összefüggő minimális kiadások mellett már csak olyan modelleket érdemes külföldön vásárolni, amelyeket új autóként tudunk bejelenteni az országban.Az alapmodellnek számító Fabia Classic a környező országokkal összehasonlítva Szlovákiában a legolcsóbb. Ausztriában a többletkiadásért több légzsákot és menetstabilizálót (ESP) is kapnak. Ezzel a felszereléssel a Fabia nálunk is körülbelül annyiba kerül, mint ott. Az Európai Unió tagállamaiban már csak elvétve érdemes autót venni, ha az eladó akciós ajánlatot kínál az adott modellre. Az alap árjegyzék ugyanis minimális különbségekkel már megegyezik a szlovák kínálattal. Például az új Peugeot 207-es modellt a legközkedveltebb felszerelésben Magyarországon vagy Ausztriában lenne érdemes megvenni. Jelentősebb különbségek a felszerelésben és árban a drágább modelleknél vannak. Például a Volkswagen Passat Trendline felszereléssel Lengyelországban drágább, mint nálunk, viszont manuális helyett kétzónás klímát kaphatunk hozzá. Érdekes opció lehet olyan autó vásárlása külföldön, amelyet az eladók bemutatásra használnak, az érdeklődőket hordják velük tesztkörutakra, hogy a vásárlás előtt kipróbálják. Németországban, Ausztriában, de Csehországban is jóval több autót adnak el, mint nálunk, így ezeket a tesztautókat jóval olcsóbban árulhatják. Szlovákiából például sokan Magyarországon vásárolják a japán autókat, de a drágább Audikat és BMW-ket is. A szlovák előírások szerint olyan autót is újként regisztrálhatunk, amelynek futott kilométerei még nem lépték túl a hatezret, s amelynek üzembe helyezésétől még nem telt el hat hónap. Ilyen autót újként hozhatunk be Szlovákiába, s az országban, amelyben vettük, nem kell utána áfát fizetni, csak Szlovákiában. Az autó behozatalától számított hét napon belül kell kifizetni az áfát.