Máris készülnek az új gépkocsira

A nagyszombati autógyárat tegnap hagyta el a 100 ezredik Peugeot 207-es modell. 2006-hoz képest idén a társaság termelése több mint megháromszorozódik.TASR-felvételA 700 millió euró ráfordítással zöldmezős beruházásként megvalósult nagyszombati, 192 hektáron elterülő telephely a francia cégcsoporton belül a legkorszerűbbnek számít. A termelést fokozatosan futtatják fel, míg tavaly augusztusban napi 320 autó hagyta el a gyárat, addig ősztől már napi 420, jelenleg napi 760 gépkocsinál tartanak, és nyártól, a két műszakra termelő telephelyből kihozva a maximumot, már elérik a napi 830-as mutatót. Bár a cég valóban modern, csak a hegesztőrészlegen 372 robot működik, mégis idén és jövőre további 100 millió eurót fordítanak korszerűsítésre, ami azért szükséges, mert legkésőbb 2010-től egy vadonatúj modellre állnak át, amit a csoporton belül csak Nagyszombatban fognak gyártani. Ennek érdekében augusztusban mintegy három hétre leáll a termelés, egyrészt az üzemi szabadság miatt, másrészt a gyártószalagok átállítása érdekében.

Egyébként már májusban is új modellel gazdagodik a paletta, rajtol ugyanis az üvegtetős Peugeot típus sorozatgyártása. A napjainkban 3300 főt foglalkoztató társaság 380 beszállítóval áll kapcsolatban, az alvállalkozóktól érkező termékek 50 százaléka (ami az összértéknek viszont csak 20 százalékát jelenti) vagy szlovák, vagy visegrádi beszállítóktól érkezik – mondta tegnap Alain Baldeyrou vezérigazgató, akinek szavaiból kiderült: a szlovák kormány ezzel a nagyberuházóval szemben sem tudta tartani ígéretét, ugyanis máig nem készült el az ipartelepre vezető egyik fontos bekötőút (eredetileg 2006 végén kellett volna átadni). Mint emlékezetes, a Zsolna mellett üzemelő KIA autógyárnak a Dzurinda-kabinet azt ígérte, 2006 végéig összefüggő autósztráda lesz Pozsony és Zsolna között, miközben ez leghamarább 2009-re valósul meg.

A vezérigazgató szerint a 2010-ig kopogtató új modell miatt valószínűleg bővítik a telephely alkalmazottainak létszámát, ám nem radikális mértékben, mert a Peugeot-Citroen összkapacitása nem változik érdemben. Alain Baldeyrou szerint a munkaerőpiac már most is feszült, Nagyszombatban és környékén 5 százalék alatt mozog az állástalanok létszáma, a környék munkanélküli polgárai pedig vagy képzetlenek, vagy pedig alkalmatlanok a felelősségteljes munkára, ráadásul a régióban sorra épülnek a nagyobb gyárak (a Samsung a szomszédos Voderadyban, a Sony Nyitrán, emellett logisztikai parkok sora valósul meg Nagyszombatban és Szencen). Az autógyár együttműködik a környék szakközépiskoláival és egyetemeivel, továbbá alkalmazottainak számára 700 új lakást és 800 ágyas munkásszállást biztosított. A cég az alkalmazottaival már megkötötte a 2007-re vonatkozó kollektív szerződést, értesüléseink szerint a legalacsonyabb kereset is 15 ezer korona felett kezdődik. Ezt a tényt azért érdemes rögzíteni, mert például a cseh Škoda Auto munkásai ma bérvitáik miatt sztrájkba lépnek.. (shz)