Ezért figyelj oda a kormánymű hibáira

Általában azonban nem ilyen súlyos a helyzet, sokszor “csak” a hidraulikus szervórendszerből szivárog az olaj. Ez sem elhanyagolható probléma, mégpedig azért nem, mert ha a rendszer olaj nélkül üzemel, akkor a kormányművet és a szervószivattyút is fel kell majd újítani. Ez a kettő együtt garantált, hogy egy hatszámjegyű összegbe fog kerülni.

Nem érdemes halogatni!

Ha időben felkeresünk egy szakszervizt, például a Szervokormány javítás csapatát, akkor olcsóbban megúszhatjuk a dolgot. Ha azonban a halogatás mellett döntünk, akkor egyre csak szaporodni fog a problémák száma. Egy ponton túl olyan mértékű lesz a kopottság, hogy a kormányművet nem lehet majd megjavítani.

A kormánymű kapcsán fellépő legkisebb problémákkal is érdemes felkeresni egy szervizt. Akár egy futóműveshez is el lehet vinni a kocsit, mert azt ők is tudják ellenőrizni, hogy van-e gond a kormányművel.

Mi a megoldás, ha valóban a kormánymű a hibás?

A hibás alkatrész helyére vásárolhatunk bontott alkatrészt. Ez hordoz magában kockázatot, hiszen nehéz megállapítani, hogy a bontott alkatrész milyen állapotú, bár kétségkívül ez egy olcsó megoldás.

A felújítás valamivel többe kerül, ám egy felújított kormányműre jár általában egy év garancia, továbbá a gyárival szinte megegyezők lesznek a felújított kormánymű paraméterei. Vannak olyan márkák, amelyek eleve kínálnak gyárilag felújított kormányműveket, ez azonban általában a felújítás összegének duplájába kerül.

A harmadik opció az új kormánymű vásárlása. Ez igen húzós kiadás, egy több százezer forintos tételről van szó alsó hangon. Ha komplikáltabb a rendszer, akkor milliós tétel is lehet.

A legkedvezőbb tehát a felújítás. Jó hír, hogy ez egy megbízható megoldás is, feltéve, ha szakszervizre bízzuk ezt a feladatot.

Ezekről érdemes tájékozódni még a felújítás előtt

Ha a felújítás mellett döntünk, kérdezzük meg a kiszemelt szakszervizt, hogy teljes felújítást végeznek-e. Ilyenkor ugyanis az összes tömítést és zsírzást cserélik. Az, ha csak az aktuális hibát szüntetik meg, nem számít teljes felújításnak.

Fontos kérdés még, hogy a gyáriakkal egyező alkatrészeket használnak-e a felújítás során, vagy beérik az olcsóbbakkal? A bizonytalan eredetű tömítéseknek értelemszerűen nem feltétlenül lesz ugyanolyan hosszú az élettartama, mint a gyáriaknak.

Kardinális szempont, hogy a kormánymű gumiharangjait is cserélik-e. Ez olyan komponens, amit az időjárás erősen meg tud tépázni, s bár csupán egy filléres alkatrészről beszélünk, mégis sok kormánymű hibáért tehető felelőssé. Ebből sem feltétlenül a legolcsóbbat célszerű beszerezni, hiszen ha szakad, akkor a kormánymű is tönkremehet.

Mindenképpen kérjünk számlát. Tisztázzuk, hogy a felajánlott ár számlás-e, továbbá a garanciára is kérdezzünk rá nyugodtan.

(PR)