Újdonságok a szlovákiai autópiacon

Citroen: Folytatás C-dúrban

Serényen folyik a klasszikus személygépkocsi-kategóriák egybemosása, és e téren a francia márka kétségtelenül az élharcosok közé tartozik. Jelenlegi csúcsmodelljükkel, a C5-össel például pontosan az egykori Xantia és XM közé trafáltak, természetesen nem véletlenül. Most ugyanezt ismételték meg néhány osztállyal lejjebb, amikor piacra dobták a C3-ast: ez a kocsi ugyanis a kompakt Saxo és az alsó középkategóriás Xsara közé sorolható. Hossza alig marad el a 4 métertől (3850 mm), csomagtere viszont 305 literes, amivel fölényesen veri a Saxót (280 l), s vele az összes kompakt kiskocsit is. A C3 további elvitathatatlan előnye, hogy kizárólag ötajtós karosszériával készül, amelynek formatervezése külön dicséretet érdemel: lehetetlen nem észrevennünk a maga korában oly népszerű „rút kiskacsa” nemesen átrajzolt vonásait...

A Citroen C3 május közepén jelent meg a szlovákiai márkakereskedőknél. Az érdeklődők öt motor (1.1i/44 kW; 1.4i/55 kW; 1.6i 16V/80 kW; 1.4 HDi/50 kW; 1.4 HDi 16V/66 kW) és három szereltségi fokozat (Plus, Pack, MAX) közül választhatnak, ami esetünkben 7 kombinációt jelent. A kocsi ára 369 900 koronánál kezdődik, a legolcsóbb dízelmotoros típust 465 300 koronáért lehet megvásárolni. (Fotó: Citroen)

Honda: Dízelmotoros Civic!

A gázolajüzemű autók iránti növekvő keresletre még egy olyan sportos márkának is reagálnia kellett, mint amilyen a Honda. ĺgy látott napvilágot az új Civic dízelmotoros változata, amely május végétől Szlovákiában is kapható. Az 1,7 liter hengerűrtartalmú, közös csöves (Common Rail) turbóaggregát az Isuzutól származik; legnagyobb teljesítménye 74 kW (100 LE), forgatónyomatékának 220 Nm-es csúcsértékét pedig már percenként 1800-as fordulatszámon eléri. Mindez elég szép menetteljesítményeket eredményez: gyorsulás álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre 11,4 másodperc, legnagyobb sebesség 182 km/óra. Kiválóak a fogyasztási mutatók is: városban átlagosan 6,3, országúton 4,4, vegyes forgalomban pedig 5 liter 100 kilométerenként. A kocsi három- és ötajtós karosszériával készül, ami pedig a szereltséget illeti, S és LS komfortfokozat közül lehet választani. Már S alapfokon szériatartozék a két elülső és két oldallégzsák, a fékerő-elosztóval kombinált ABS, az állítható magasságú volán és vezetőülés, a elektromos elülső ablakemelők vagy a kazettás autórádió, eggyel feljebb pedig a klímaberendezés is. A Honda Civic 1.7 CTDi egyelőre ötajtós karosszériával kapható a hazai márkakereskedőknél, induló ára 663 ezer korona; a kb. egy hónap múlva piacra kerülő háromajtós változat 637 ezer koronától lesz megvásárolható. (Fotó: Honda)SEAT: Megvalósult álmok

A címben semmi túlzó nincs, egyszerű ténymegállapítás. Az utóbbi években bemutatott két SEAT-tanulmánymodell – Salsa, Tango – ugyanis vitathatatlanul álomszép volt, és mindenki szorított érte, hogy szériaérett formában is minél többet lássunk belőlük viszont. Nos, úgy tűnik, az álom ebben az esetben megvalósult, hiszen az új Ibizán határozottan fellelhető e gyönyörű autókreációk számos stílusjegye. A SEAT újabb „mediterrán” autót dobott tehát piacra, megerősítve ebbéli státusát a VW konszernen belül. Az új Ibiza azonban nemcsak sokkal szebb, mint az elődje volt, hanem praktikusabb és biztonságosabb is. Az előbbit a megnövekedett méretek garantálják (a poggyásztér például 17 literrel tágasabb, most tehát 267 literes), az utóbbit pedig a konszern legújabb és legjobb „kiskocsis” padlólemeze, valamint a gazdag alapszereltség (két frontlégzsák, szervokormány, állítható magasságú volán és elülső ülések stb.). Az összesen hattagú motorpalettán igazán mindenki megtalálhatja a kedvére valót, hiszen a három benzines (1,2 12V, 2 x 1,4 16V) teljesítményskálája 64-től 100 lóerőig (47–74 kW), az ugyancsak három öngyulladósé (1,9 SDI, 2 x 1,9 TDI) pedig 64-től 130 lóerőig (47–96 kW) terjed. Később jön az Audi A2-esből ismert 1,4-es TDI is, 55 kW (75 LE) csúcsteljesítménnyel. Az új SEAT Ibiza hazai forgalmazása holnap, június 7-én kezdődik, induló ára – 1,2-es benzinmotorral, háromajtós karosszériával – 356 300 korona. (-s) (Fotó: SEAT)