Újdonságok a hazai piacon

Miniautótól a két és fél tonnás terepnyüvőig – dióhéjban így jellemezhetők a szlovákiai autópiac márciusi újdonságai. A két véglet között azonban két különböző nagyságrendet képviselő modellnek köszönhetően folyamatos az átmenet.

MEGSZÉPÜLT ÉS MEGNŐTTn(NISSAN MICRA)

Semmiben nem hasonlít azonos nevű elődjéhez: az elsőtől az utolsó ecsetvonásig új autó. S hogy ezek az ecsetvonások nem akárhogyan sikeredtek, azt mi sem bizonyítja jobban, mint az idei genfi autószalonon begyűjtött formatervezői díj. A kocsi egyébként 24 centiméterrel (!) megnyúlt, a csomagtér alapméretben 205-ről 235 literesre nőtt, de űrtartalma a hátsó ülések előretolásával – még mindig ötszemélyes konfigurációban – a 370 litert is elérheti. A legolcsóbb modell szereltségéből sem hiányzik a két frontlégzsák, az ABS, az elektronikus fékerőelosztó és fékasszisztens, a „sebességfüggő” elektromos kormányrásegítő, a távirányítású központi zár vagy a CD-lejátszóval kombinált négyhang-szórós rádió. A karosszéria három- és ötajtós, a motorkínálat: 1.0 16V (48 kW/65 LE), 1.2 16V (59/80), 1.4 16V (65/88) és 1.5 dCi (48/65). A dízelmotoros változat nyár elején érkezik. A kocsi induló ára 399 900 korona, a legolcsóbb ötajtós modell 419 000 koronába kerül.

NEMCSAK VÁROSLAKÓ (FORD FUSION)

A jubiláló Ford kitalált egy új alosztályt a kompakt személygépkocsik kategóriájában. „Urban Activity Vehicle”-nek nevezte el, ami nagyon, de nagyon szabadon lefordítva városban aktívan közlekedő gépkocsit jelent. A Fusion azonban – legalábbis nálunk – inkább teljes értékű családi autó lehet, mivel hosszúságával (402 cm) több mint 10 centiméterrel túlnövi az új Fiestát, és 337 literes csomagtere is 53 literrel tágasabb azénál. Motorjai: 1.4i (55 kW/75 LE), 1.6i (74/100), 1.4 TDCi (50/68), az Ambiente alapszereltségi fokozat értékesebb elemei a két légzsák, a szervokormány, a központi zár, valamint az állítható magasságú volán és vezetőülés. A két magasabb fokozat neve Comfort és a Fordnál már megszokott Ghia. A kocsi induló ára 489 000 korona, a kizárólag Comfort szereltségben kapható dízelmotoros változaté 589 000 korona.

MINIMUM 155 LÓERŐ (HONDA ACCORD)

A Forma—1-ben régóta jeleskedő márkánál úgy döntöttek, hogy a felújított Accordnál elsősorban a motorteljesítmény terén teszik magasabbra a mércét. Az 1,6-os és 1,8-as aggregátot ezért kihagyták a programból, a kétliteres teljesítményét pedig 147-ről 155 lóerőre (114 kW) növelték. Ez tehát az új középkategóriás Honda „gyengébbik” erőforrása, az erősebbik pedig a 2,4 literes, ugyancsak benzinüzemű, sportos hangolású motor, amely 6800-as percenkénti fordulatszámon éri el 190 lóerőnyi (140 kW) csúcsteljesítményét. Mindkettő intelligens szelepvezérlésű (i-VTEC) konstrukció, 7,7, illetve 9,0 literes átlagfogyasztással, és mindkettő jóval 200 fölötti sebességre képes (217/227 km/óra). Ami a szereltséget illeti, a Basic alapfok is tartalmazza az ABS-t, az EBD-t, valamint a front- és oldallégzsákokat, a magasabb Comfort és Executive pedig a függönylégzsákokat és a kétzónás automata klímaberendezést is. A kocsi induló ára 849 000 korona, a 2.4 Executive csúcsmodell 1 199 000 koronáért vásárolható meg.

A FALRA IS FELMÁSZIK (VOLKSWAGEN TOUAREG)

A magát népautógyárnak nevező konszern már egy ideje az egeket ostromolja: ezúttal terepen deklasszálta a konkurenciát. Körülnézhetünk akármelyik „civil” márka háza táján, garantáltan sehol nem találunk 750 Nm-es nyomatékú motorral felszerelt, 30 cm-es hasmagas-ságú, 58 cm mély vízen is átgázolni képes összkerékhajtású terméket. Ilyennel ma csak a VW dicsekedhet. Az említett legerősebb, V10-es, 313 lóerős TDI motoron kívül még két benzines változat (3.2/4.2) közül választhatnak azok az érdeklődők, akiknek autóvásárlás céljaira van minimum 1 703 400 koronájuk. Ezért az összegért a 3,2 literes, V6-os, 162 kW (220 L) teljesítményű változatot vihetik haza, hatfokozatú kézi váltóval kombinálva. A V8-as nagyobbik benzinmotor teljesítménye 228 kW (310 LE), és a V10-es TDI-hez hasonlóan csak hatfokozatú Tiptronic automata váltóval kombinálható. A kocsi ára ezzel a motorral 2 228 100 korona, a V10 es csúcsmodell pedig 2 648 600 koronába kerül. A 2,5 literes turbódízel erőforrással felszerelt változat nyár elején kerül forgalomba. (A márkaimportőrök sajtótájékoztatói nyomán: -yu-)