Autó-motor

Škoda Kamiq 1.0 TSI: teszteltük a cseh márka legkisebb SUV-jét

A Škoda nemrég bővítette SUV-kínálatát a Kamiq elnevezésű járgánnyal, amely aktuálisan a cseh márka SUV családjának a legkisebb képviselője. A nemzetközi bemutató után már rendes tesztre is megkaptuk szerkesztőségi garázsunkba, ezúttal egyliteres motorral.
Demecs Péter

2019. november 25. 15:00

Škoda Kamiq
Lehet vitázni, a cseh márka melyik SUV-modellje a szebb, én nem tudom eldönteni. A Kamiq mindenesetre nagyon vagány. - A szerző felvétele

Tény, hogy a Škoda a Kamiqot a városi crossoverek közé sorolja, mégis egyfajta visszalépésről van szó, hiszen méreteiben jobban hasonlít a korábbi Yetire, mint a hivatalosan is utódnak számító Karoq. A Yeti hossza 4222 mm volt, s a tengelytáv 2578 mm, a Kamiq pedig 4241 mm hosszú 2651 mm-es tengelytávval, míg a Karoq hossza eléri a 4382 mm-t, a tengelytáv pedig a 2638 mm-t.

Játék a térrel

Ami tehát a méreteket illeti, ebben az esetben is érvényes a Škoda jelszava, mely szerint minden új modellel „egy autónyival többet“ akarnak kínálni a vásárlóknak. Ez a jelszó először az Octavia bemutatásakor jelent meg, s azóta valahogy végigkíséri a márkát. A kis SUV modellek vagy crossoverek kategóriájában is a nagyobb modellek közé tartozik a Kamiq. Például a Suzuki Vitaránál 66 mm-rel hosszabb, és 133 mm-rel hosszabb a konszernhez tartozó s ugyancsak közvetlen konkurenciának számító VW T-Crossnál. Méreteiben így leginkább a Peugeot 2008-as aktuális második generációjára hasonlít, amely 4300 mm hosszú és 2650 mm széles.

S ha már a méretekről beszélünk, most is meg kell említenünk a csomagteret, amely jelentősen különbözik attól, amit a Škodáktól eddig megszoktunk. Sok modellnél rekordokkal büszkélkedhet a márka, a Kamiq esetében viszont inkább átlagos rakodótérről beszélhetünk. Az egyszer már említett T-Cross vagy az Opel Crossland X is nagyobb csomagtérrel rendelkezik, mint 400 liter. Nem mintha a hétvégi bevásárlás nem férne el a csomagtartóban, inkább a kéthetes családi nyaralásra lesz gond bepakolni a csomagokat.

Galéria
Škoda Kamiq-1
Škoda Kamiq-2
Škoda Kamiq-3
Škoda Kamiq-4
+1

Kellemes motor

Ettől függetlenül a Kamiq nemcsak városban érzi jól magát, a nagyobb sebesség nem zavarja az egyliteres, háromhengeres 85 kW teljesítménnyel rendelkező motort. Mindez a DSG automata váltóval kombinálva nagyon kellemes meglepetést szerzett. Négy utassal és teli csomagtérrel is megbirkózik, bár azért két utassal és nulla poggyásszal mindig jobban hajt. Nekem szoknom kell, hogy a DSG váltó standard üzemmódban meglehetősen lomha, igazi felüdülést és dinamikát csak az hoz, ha az autót Sport üzemmódban használom. Ezért is van az, hogy ez a motor a legjobban 2000 fordulat felett dolgozik. Sajnos a Start-stop rendszer nem tartozik a leggyorsabbak közé. Szerintem az emberek 90 százaléka körülbelül öt perc után ki fogja kapcsolni.
Az autó egyébként nagyon jól hangszigetelt, a motor hangja, sőt az aerodinamikus zaj sem szivárog az utastérbe. Legalább három ember csodálkozott azon az egyhetes tesztelés során, hogy mennyire halk ez az autó, tehát kijelenthetjük, hogy a tervezők a hangszigeteléssel tényleg jó munkát végeztek.
Ami a fogyasztás illeti, a Kamiq egy hét alatt tartotta a 6-7 literes átlagot 100 kilométeren. Sztrádán megközelíti a hetet, országúton hat liter körül fogyaszt, városban pedig megközelíti, néha még túl is lépi a hat litert.

Végezetül

Nem kizárt, hogy a Kamiq iránt is nagy lesz az érdeklődés, bár valami miatt mégis úgy gondolom, hogy nem produkál majd olyan bámulatos eladási mutatókat, mint a márka többi SUV modellje. A Kamiq nem is érkezett olyan pompával, mint nagyobb testvérei, másrészt azt, amit talán elvárnánk tőle, teljesíti. Nekem a motor, a vezetési élmény és a kényelem bejött, ami nem tetszett, s amin sokan fognak fanyalogni, az a meglepően szűkös csomagtér. Én személy szerint továbbra is a Karoqot preferálom a Škoda SUV modellhármasából, de ezzel nem azt akarom mondani, hogy a Kamiq nem jó. Csak mint mondani szokás: ízlések és pofonok...

Műszaki adatok

Hengerűrtartalom 999 cm3
Teljesítmény 85 kW/115 LE 5000-3500 fordulatnál
Forgatónyomaték 200 Nm/2000-3500 fordulatnál
Csomagtér térfogata 400 l
Üzemanyagtartály térfogata 40 l
Kombinált fogyasztás 5,5-6,8 l/100 km
Modell alapára 14 990 euró
A tesztelt változat alapára 21 730 euró
Garancia 5 év vagy 100 ezer futott kilométer

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Balról jobbra: Gyimesi György (OĽaNO), parlamenti képviselő, Forró Kisztián, az MKP elnöke, Berényi József, az MKP alelnöke. Fotó: Somogyi Tibor

MKP és Gyimesi: Klus kérjen bocsánatot a kaukázusi párhuzamért

Zuzana Čaputová

Čaputová javasolt néhány válságkezelő intézkedést a nők megsegítésére

Vadas fürdő: májusban már nyitnának

Vadas fürdő: májusban már nyitnának

caputova

Čaputová reméli, hogy a kormány önreflexiót fog gyakorolni

Hangos dudálással és forgalomlassítással tiltakoztak Vágsellyén

VIDEÓ + GALÉRIA: Hangos dudálással és forgalomlassítással tiltakoztak Vágsellyén

érsekújvár

Készülhetnek a playoff-selejtezőre az érsekújvári hokisok

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.