Piaci újdonságok

A 2003-as év autóján kívül a közelmúltban három további új modell is megjelent a hazai autópiacon. Az Audi legfelsőbb kategóriás luxuslimuzinjáról, a Fiat régóta hiámyzó B-szegmensű kombijáról, valamint az alapjaiban megújult Ford Fiestáról van szó.

LUXUS ÉS TEMPERAMENTUM (AUDI A8)

Az ingolstadti márka csúcsmodellje két V8-as benzinmotorral került forgalomba (3,7 – 206 kW/280 LE, 4,2 – 246 kW/335 LE). Mindkettőhöz összkerékmeghajtás és hatfokozatú Tiptronic automata sebességváltó társul. A karosszéria természetesen most is teljes egészében alumíniumból készült, a kocsik egyik különlegességének számítanak a „kanyarba világító”, tehát az elülső kerekekkel együtt elforduló fényszórók. A kisebbik és az erősebbik motor egyaránt 250 km/órás (elektronikusan leszabályozott) végsebesség elérését teszi lehetővé, különbség csupán a gyorsulásban van (0—100 km/óra: 7,3, illetve 6,3 s). És természetesen az autók árában: a 3,7 literes motorral felszerelt modell 3 047 800, a 4,2-es változat 3 376 300 koronába kerül. Említést érdemel még, hogy mindkét típus szervizelése 3 évig ingyenes.

A HIÁNYZÓ LÁNCSZEM (FIAT PALIO WEEKEND)

Végre idetalált hozzánk a Fiat 1997 óta gyártott „kiskombija”, a Škoda Fabia Combi, a Peugeot 206 SW vagy a SEAT Cordoba közvetlen vetélytársaként. A 4142 mm hosszú kocsi poggyásztere 460 literes, ami jobb érték, mint a legtöbb csoporttársé. A motorskála két-két azonos hengerűrtartalmú, de különböző teljesítményre hangolt benzin- és dízelmotorból áll. A benzinesek 1242 köbcentiméteres, hengerenként két- vagy négyszelepes aggregátok, amelyek legnagyobb teljesítménye 44 kW/60, illetve 59 kW/80 LE. Átlagfogyasztásuk ugyanebben a sorrendben 7,0, illetve 6,8 l/100 km. Az 1,9 literes dízelmotor szívóváltozatban 6,5 literes átlagfogyasztás mellett 46 kW-ot (65 LE) teljesít, míg a JTD turbódízel nemcsak erősebb, hanem takarékosabb is (59 kW/80 LE, 5,8 l/100 km). A praktikus új Fiat induló ára 414 900 korona.

ÖTAJTÓSKÉNT RAJTOL (FORD FIESTA)

Szó se róla, ennek is itt volt már az ideje a sok ráncfelvarrogatás után. De legalább tényleg új lett az új Fiesta, amely az első hullámban kizárólag ötajtós karosszériával kerül piacra. A motorkínálat: 1,3i 8V (50 kW/68 LE), 1,4 16V (59/80), 1,6i 16V (74/100) és 1,4 TDCi (50/68). Az autók végsebessége (km/h) és átlagfogyasztása (l/100 km) ugyanebben a sorrendben: 158/6,2 – 168/6,4 – 185/6,6 és 164/4,3. A csomagtér alapméretben 284 literes, de a hátsó ülések összehajtogatásával és a plafonig rakodva 947 literig bővíthető. A kocsi négy szereltségi fokozatban vásárolható meg, az alaptípusból sem hiányzik a szervokormány, de légzsákból itt csak egy van. Az új Fiesta induló ára 377 700 korona, a háromajtós modell – egyelőre ismeretlen árakkal – jövő tavasszal kerül piacra. (A márkaimportőrök sajtótájékoztatói alapján: -yu-)