Őszre megérkezik a Dacia Logan

Március 15-ei mellékletünkben beszámoltunk arról, hogy a román márkát immár teljes egészében birtokló Renault egy új Dacia személygépkocsin dolgozik, s hogy az autót már 2004 első felében be szeretné mutatni a nyilvánosságnak.

Nos, a franciák tartották az ütemtervet, a bemutató azóta megvolt, mégpedig június 2-án Párizsban, a Renault műszaki fejlesztőközpontjában. Mivel mi is ott voltunk, első kézből számolhatunk be róla, hogy az „ötezer eurós projektum” valóban végleges formát öltött – csupán a neve lett más. Az X90 megjelölés helyett most a LOGAN név olvasható az autó farán, és ez már valóban a végleges változat.

A Dacia Logan teljes egészében a Renault know-how-ja alapján megépített autó. Tervezői az árminimalizálás lehető legkorrektebb módját választották: csak azokkal a komfortkellékekkel szerelték fel a járművet, amelyek az előre meghatározott 5000–8000 eurós árkategóriába beleférnek. ĺgy aztán nincs mit csodálkozni azon, hogy alapfokon légzsákból csak egy van, kormányrásegítőből egy sem, a rádió-előkészítés csak antennából áll, az ablakemelők kallantyúsak, a hátsó pad egy és oszthatatlan, támlája előrebillenthetetlen, térképzsebek és hátsó ajtórekeszek nincsenek, a dísztárcsák csak az acélfelnik közepét takarják (lásd még: Felicia). A két magasabb szereltségi fokozat (Ambiance, Lauréate) listáján már olyan tételek szerepelnek, mint szervokormány, elülső ködlámpák, utasoldali frontlégzsák, rádió 4 hangszóróval, könnyűfém keréktárcsák, sőt klímaberendezés; a hátsó ülés viszont ezekben a típusokban is egybeszabott és merev támlájú. Nem biztos azonban, hogy ez komoly hátrányt jelent majd a leendő tulajdonosoknak, hiszen az 510 literes csomagtér mindenféle bővítés nélkül is tekintélyes menynyiségű holmit képes befogadni. Ami pedig a motorokat illeti, a forgalmazás kezdetén két nyolcszelepes benzinaggregát (1.4 – 55 kW/75 LE, 1.6 – 64 kW/87 LE) közül lehet majd választani. Mindkettőt a Renault szállítja, mint ahogy francia gyártmányú lesz a 2005-ben bevezetendő két új erőforrás is (1.5 dCi – 48 kW/65 LE, 1.6 16V – 79 kW/107 LE).

Az új Dacia várhatóan a Daewoo Kalos, a Kia Rio, a Hyundai Accent és természetesen a négyajtós Škoda Fabia komoly konkurense lehet a kelet- és közép-európai autópiacokon. Hazai forgalmazása az előrejelzések szerint idén októberben, a nyitrai autószalont megelőző napokban kezdődik, az árát is akkor hozzák majd nyilvánosságra. V. Gy.

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?