Opel Astra 1.3 CDTI: 90 lóerő!

Aztán sorra jöttek a még kisebb, de lényegesen erősebb turbóváltozatok (Audi A2, VW Lupo, stb.), az 1,4-es hengerűrtartalom pedig azóta úgymond mindennaposnak számít a dízelfronton (lásd: Citroe#n, Peugeot, VW, Škoda, de másokkal is folytathatnánk a sort). Ezerháromszáz köbcenti alá azonban – a Smartot leszámítva – a két említett német gyártón kívül sokáig nem merészkedett senki. A Fiat törte meg a jeget a harmadik generációs Punto 1248 cm3-es Multijet motorjával, amely 70 lóerő teljesítmény és 180 newtonméter nyomaték leadására képes; teszi mindezt 4,5 literes átlagfogyasztás mellett. Hogy a fejlődés nem áll meg, és bármilyen téren felelőtlenség lenne felső vagy alsó határokban gondolkodni, arra most az Opel új, 1.3 CDTI típusjelű turbódízele a legmeggyőzőbb bizonyíték. Hogy korrektek legyünk: a Fiattól vették át, hengerűrtartalma ezért köbcentire ugyanakkora, és módosítatlan változata már jó ideje szolgálatot teljesít a Corsában, a, Tigrában, a Combóban és az Agilában. S hogy el ne felejtsük: prototípus formájában készült belőle egy végletekig kihegyezett, 112 lóerős verzió is, amellyel másfél évvel ezelőtt a Speedster 250 km/órás gyorsasági világcsúcsot állított fel. Miután viszont Rüsselsheimben eldöntötték, hogy az alsó középkategóriás Astrában is munkába állítják a kis olajmotort, mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy ezt az extrém változatot ott – élettartami megfontolások alapján – semmiképpen sem használhatják. Kötöttek tehát egy kompromisszumot, éspedig 66 kW (90 LE) csúcsteljesítmény és 200 Nm-es nyomaték formájában; ez utóbbi a változó lapátszögű töltőturbinának köszönhetően jött össze. A motor mindössze 140 kilót nyom, ami szintén nem utolsó szempont. Még ennél is figyelemreméltóbb azonban a 72,1 lóerőnyi literteljesítmény; ilyesmivel nagyon-nagyon kevés dízelmotor dicsekedhet a világon. Az ötajtós Astra – amelyet ezzel a motorral a napokban zajló, február 20-án záruló amszterdami autószalonon mutattak be előszsör – 172 km/órás végsebességre képes, 13,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, átlagfogyasztása pedig 4,8 l/100 km. (vgy)