Lexus GS 300/430: Érzékiség...?

A külsőről ennyi elég is; lássuk a belteret, amelynek fő jellemzői a finom tapintású anyagok, valamint a hatalmas, krémszínű bőr ülőgarnitúra. A műszerfal, az ajtók és a középkonzol burkolata valódi fa. A hátul ülők lábhelye magas vezető mögött is tágas. Kisebb pakolóhelyből rengeteg van: méretes a kesztyűtartó, az automata választókarja melletti tárolórekesz, a középső kartámaszok szintén tárolókat rejtenek. A csomagtartó ugyanakkor nem túl nagy (430 l), viszont éppen ez a jól vezethető, merev autók egyik ismérve. Márpedig az új GS padlólemeze minden eddiginél merevebb: a karosszériát teljes egészében lézerrobotok hegesztették.

A két motor közül a GS 430-asban dolgozó nagyobbik a korábbi V8-as korszerűsített változata. Hengerűrtartalmát a típusjelzés mutatja, legnagyobb teljesítménye 208 kW (283 LE), ami 250 km/órás végsebességhez és 6,1 másodperces „százas sprinthez” elég. A GS 300-ast hajtó háromliteres viszont teljesen új, közvetlen benzinfecskendezéses, Dual VVT-i konstrukció. Dinamikai és teljesítménymutatói: 183 kW (249 LE), 240 km/óra, 7,2 másodperc. Mindkét erőforrást hatfokozatú, bolygóműves automata váltóval kombinálták. S bár a fogyasztást ezekben az autókategóriákban nemigen szokták forszírozni, a teljesség kedvéért írjuk le: 11,4, illetve 9,8 liter 100 kilométerenként, vegyes forgalomban.

A kocsi mindkét változata idehaza is kapható. A GS 300 öt típusa közül a legolcsóbb 1 950 000 koronába kerül, míg a GS 430-ast három különböző kivitelben lehet megvásárolni, 2 680 000 és 2 785 ezer korona közötti áron. (vas)