Autó-motor

Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont

Kicsinek tűnik, de nem az. Jóval drágább is lehetne, de meglepően olcsó. Bizonyos szempontból az i20-ra emlékeztet, mégis teljesen más autóról van szó. Ilyen a Hyundai újdonsága, a Bayon, amelyet az országban az elsők között próbálhattunk ki.
Demecs Péter

2021. július 17. 12:00

Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont
Visszafogott, ugyanakkor mutatós, decens dizájnt kapott a Bayon. - Képarchívum

Ahogy az SUV és a crossover modellek iránt sem enyhül Európa-szerte az érdeklődés, ugyanúgy a B-SUV járgányok is egyre népszerűbbek. Feltehetnénk a kérdést, miért dob a Hyundai a piacra még egy ilyen modellt, ha már a kínálatában ott van a Kona? A kérdésre viszont egy másik kérdéssel lehetne válaszolni: miért ne tenné meg, ha van rá lehetősége? A Hyundai ráadásul nagyon jól átgondolta, mit akar kezdeni a Bayonnal, pontosabban kit akar megszólítani. Ugyanis míg a Kona inkább a fiatalabb vásárlókat szólítja meg, és sok ember extravagánsnak tarthatja a dizájnját, addig a Bayon a visszafogott, ugyanakkor modern dizájnnal próbálja elcsábítani az idősebb, már tapasztalt, megfontolt sofőröket. De nemcsak a dizájnt, hanem a motorkínálatot, a felszerelési szinteket és az árlistát is ehhez igazította a Hyundai.

Talán nem árulok el újdonságot azzal, hogy a Bayon alapja a Hyundai i20. Ettől a modelltől vette át a platformot, az asszisztens rendszereket és az utasteret is. A Bayon, amely egyébként a népszerű francia Bayonne városról kapta a nevét, 4180 mm hosszú, 1775 mm széles, magassága pedig eléri az 1490 mm-t. Robusztus megjelenéséhez sokat tesznek a három részből álló fő lámpatestek, amelyek a légbeömlőkkel alkotnak egységet. Nekem személy szerint a Bayon hátulról tetszett a leginkább. A nyílhegy alakú hátsó lámpák jól kiegészítik a tetőoszlop dinamikus formáját, s a lámpatesteket összekötő piros sáv is jól mutat.

01

A motorkínálat alapját képezi a már ritkaságnak számító négyhengeres 1,2 MPi erőforrás, melynek teljesítménye 62 kW (84 LE). A motor ötgangos manuális sebességváltóval van párosítva, s én pontosan ezt a modellt próbáltam ki. A Bayon volánja mögött eltöltött körülbelül három óra igazolta, hogy ettől az erőforrástól végképp nem kell félni, épp ellenkezőleg. Természetesen csodákat ne várjanak tőle, s garantáltan nem ennek a motornak köszönhetően lesz a Bayonból aszfaltszaggató, a kényelmes, nyugis vezetésre viszont abszolút elegendő. Ami pedig nagy pluszértéke az MPi erőforrásnak, hogy strapabíró, mert nem igazán van minek elromlania benne. A motor a hármas sebességfokozaton a legfürgébb, az ötgangos váltó rövid és pontos meneteinek köszönhetően a váltás is kényelmes. A motor 118 Nm-es forgatónyomatékot kínál 4200 fordulaton. Ebben a kivitelezésben, Comfort felszereltségi szinttel az autó akciós ára jelenleg 14 490 euró, míg az egy fokkal gazdagabb, Family felszereltségi szint 16 390-re emeli az autó árát. A kínálat csúcsán az 1.0 T-GDi motor foglal helyet, 48 voltos mild hibrid technológiával, 120 lóerős teljesítménnyel.

A motoron és a technológiákon kívül a Bayon tágas, 411 literes csomagtérrel is kecsegtet, melynek padlójába még egy pótkerék is kényelmesen elfér. Ez 60 literrel több, mint az i20, és 37 literrel több, mint a Konában.

02

Egy szó mint száz, a Bayon ideális választás lehet azoknak, akik elfogadható áron akarnak a legkorszerűbb technológiákkal és tágas utastérrel rendelkező Hyundait venni. A tesztelt modell pontosan azt nyújtotta, amit elvártam tőle. A nyugodt, hétköznapi vezetés illik neki a leginkább, épp ezért lehet elsősorban az idősebb sofőröknek ideális választás. Azoknak, akik számára nem az a fontos, hogy minél gyorsabban célba érjenek, hanem az, hogy az utazásuk biztonságos és kényelmes legyen.

Galéria
Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont-1
Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont-2
Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont-3
Kipróbáltuk a Hyundai újdonságát, a Bayont-4
+9
Támogassa az ujszo.com-ot

Az elmúlt időszakban arra kértük olvasóinkat, járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez annak érdekében, hogy a jelentős költségekkel járó hiteles, megbízható hírszolgáltatást hosszú távon biztosítani tudjuk.

Köszönjük a pozitív fogadtatást. Jó érzés tudni, milyen sokan tartják fontosnak a független, magyar nyelvű újságírás fennmaradását Dél-Szlovákiában, és milyen sokan szeretik az Új Szót.

A beérkezett támogatások lehetővé tették, hogy új munkatárssal bővítsük az ujszo.com professzionális csapatát, fejlesszük szolgáltatásainkat, növeljük az ügyeletben töltött órák számát. Nagyszerű eredmény ez olyan gazdasági környezetben, ahol a fejlesztések helyett a költségek visszafogása került sok helyen célkeresztbe.

Hálásak vagyunk eddigi támogatásaikért, és kérjük, továbbra is segítsék az ujszo.com fejlesztését. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
k

A helyzet nem változik, minden járás továbbra is zöld besorolású

koronavírus nyaralás
Frissítve

Koronavírus: mindössze hat új esetet mutattak ki a PCR-tesztek

Vasárnap

Nosztalgiamozi a VASÁRNAPBAN: Farkas Antallal

Tokió 2020

Tokió 2020 - Negyeddöntőt ért a svédek legyőzése a női kézilabda-válogatottnak

sd

Új filmfeldolgozás készül a Pacsirtából

avas

Ficsku Pál: Tündöklő avasi gyopár

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.