Itt a vadonatúj BMW X6-os

ÖSSZEFOGLALÓ

A forma összességében, ha lehet, még agresszívabb, mint az elődé volt. Belső kialakításában egy fontos változás van az elődmodellhez képest: a hármas osztású, háromszemélyes hátsó üléspad utasoknak, csomagoknak is praktikusabb megoldást jelent, mint az eddigi megoldás; a csomagtartó egyébként 570 helyett 580 literes.

A modell decemberi bevezetésekor kétféle dízel- és egy benzinmotorral lesz elérhető az X6. A csúcson az xDrive 50i áll, új generációs, 450 lóerős V8-assal. Mindkét dízel soros hathengeres; a nagyobbik a tripla turbós, 381 lóerős M50d, míg kis motornak ott van a 258 lovas xDrive 30d. Minden kivitelnél alapfelszerelés a nyolcfokozatú automata sebességváltó; ez, és a motorokon végrehajtott módosítások akár 22 százalékos fogyasztáscsökkentést eredményeznek az elődhöz képest. Jövő tavasszal érkezik a 306 lovas xDrive 35i, és az xDrive 40d 313 lóerővel.

A BMW alaposan megnyomta a ceruzát, amikor a felszereltséget állították össze: a már említett, nyolcas automata váltó mellett szériatartozék a bixenon fényszóró (opciós az adaptív LED-es reflektor), a kétzónás klíma, az állandó összkerékhajtás, a bőrkárpit és egy sor vezetőtámogató rendszer. Futóműből számtalan csomag rendelhető, az adaptív felfüggesztés létezik aktív kanyarstabilizátoros sportos, illetve légrugós komfort kivitelben, és ott van még az M-csomaghoz kínált adaptív M futómű.

Ami az opciókat illeti, a kéz nélküli csomagtérajtó-nyitástól és -zárástól a Bang&Olufsen hifin át a teljes körű biztonsági rendszerekig gazdag a választék. Utóbbiak körkörös manőverező kamerát, az akadályokat megvilágító, adaptív fényszórót, dugóban önállóan araszoló tempomatot és még egy sor innovatív tételt tartalmaznak. (vezess.hu)