Idén öt jó abroncsot talált az ADAC

München. Ezúttal a legnépszerűbbnek és leginkább megfizet- hetőnek számító 14 colos és 16 colos méretben vásárolt összesen 35 abroncsot a Német Autóklub (ADAC), hogy a Waren- test Alapítvánnyal együttműködve letesztelje ezek minőségét. Csupán öt gumi kapott jó minősítést.

Az ADAC és a Warentest Alapítvány két méretben, a kisautóknál használt 165/70 R14T és a kompakt autóknál elterjedt 205/55 R16H méretben összesen 35 fajta abroncs tudását vizsgálta meg. Öt végzett jó minősítéssel, 25 esetben ajánlott lett az eredmény, 1 elégséges és 4 kifogásolható.

Kompromisszum

Általánosságban elmondható, hogy sok abroncsgyártó a nedves útfelületen elért teljesítményből feláldoz egy keveset annak érdekében, hogy a termék havas-jeges, száraz útfelületen jobban működjön, kisebb legyen a gördülési ellenállása és a kopása. Amíg a vízelvezetéshez mély hosszanti árkok szükségesek, a havon tapadáshoz keresztirányú árkokra van szükség, és nem lehet a végtelenségig növelni ezek méretét, mert akkor nem marad olyan felület, ahol az abroncs az aszfalttal érintkezik.

A kompromisszum keresése azt jelenti, hogy a legtöbb abroncs kiugró tulajdonság nélkül általánosan jól teljesít, ahogy az eredményekből is látszik. A széles középmezőny azt jelenti, hogy könnyen találhat az ember vezetési szokásainak és pénztárcájának megfelelő abroncsot.

Félrevezető matrica

A 165/70 R14T méretosztályban a GoodYear UltraGrip 9 és a Michelin Alpin A4-es lett a legjobb egyaránt 2,2-es osztályzattal. A GoodYear a legjobb nedves útfelületen és ennek a legkisebb a gördülési ellenállása, a Michelin a legkisebb kopással jeleskedik. A 2,3-as eredménnyel harmadik helyre szorult Dunlop Winter Response 2-es havas-jeges útfelületen és a gördülési ellenállásnál remekel. A 205/55 R16H méretosztályban a Continental ContiWinterContact TS 850-es 2,0-s osztályzatával győzött, nedves, havas felületen és a kopásnál lett a legjobb. Szintén jó minősítéssel és 2,4-es osztályzattal végzett a Yokohama W.drive V905, ami száraz aszfalton remekel.

A kisebb abroncsoknál a Matador MP54 Sibir Snow végzett elégséges eredménnyel, az Aeolus Snowace AW02, a Linlong Green-Max Winter HP és a Mentor M200-as lett kifogásolható, a nagyobb abroncsoknál az Avon Ice Touring ST végzett kifogásolható minősítéssel; az összes esetben a nedves útfelületen mutatott gyenge teljesítmény volt az oka a leminősítésnek.

Az aktuális teszt arra is rávilágít, hogy az abroncsokon szereplő matricán lévő adatokban sem lehet nagyon bízni. Például a kompakt méretnél a Michelin Alpin 5 és az Avon Ice Touring ST egyaránt B minősítésű nedves tapadást kap az Uniós jogszabály szerint, a gyakorlatban azonban a Michelin fékútja 36,2 méter, míg az Avon gumijával szerelve 44,5 méterre van szüksége ahhoz, hogy nedves aszfalton 80 km/h-ról 20 km/h-ra lassuljon az autó. (automotor.hu)