Hyundai Tucson N Line: a bestseller, amelynek jót tett a sportosítás

Egyesek kifogásolhatnák, hogy az N Line változat csak afféle vizuális felújítás, ám ez nem teljesen igaz. Azon túl ugyanis, hogy a modellt átalakították, sokkal élvezetesebb vezetni, ugyanis a Hyundai szakértői a felfüggesztést és a kormányzást is módosították. A dizájn Kétség nem fér hozzá, hogy a Tucson hatalmas népszerűségre tett szert az országban, az utakon rengeteg változatát látni, az N Line viszont még aránylag ritkaságnak számít – hiszen csak nemrég jelent csak meg a piacon. Ezért is volt az, hogy az emberek – s különösen a Tucson-tulajdonosok – elismerő tekintettel forogtak az autó után, nemegyszer meg is álltak, hogy közelebbről megnézzék a változásokat, amelyekből ezen a modellen elég van. Az N Line változat például sportos lökhárítókat kapott. A fekete króm keretes, nagyon sűrűn szedett hűtőmaszk a változat egyik legszembetűnőbb része, amely igazán vagánnyá varázsolja az autót. Nem hiányozhattak a 19 colos könnyűfém felnik. A járgány piros karosszériafényezéssel nagyon mutatós, ám a tesztelt változat szürke színe nekem sokkal inkább tetszett. Az utastérben N-márkás sportüléseket és váltókart találunk, a szegélyvarrás pedig szinte mindenütt piros, még inkább elmélyítve az autó sportos énjét. A sort az alumínium pedálszett zárja. A két legerősebb motorral konfigurált Tucson N Line modellben a felfüggesztés is más, elöl 5, hátul 8 százalékkal feszesebb, emellett pedig a kormányzás is sokkal jobb, érzékenyebb. Erős motor A tesztelt változatban kétliteres CRDi jelölésű dízelmotor volt, melynek teljesítménye elérte a 136 kW-ot és a 185 lóerőt. Mindez a csodálatos nyolcgangos automata váltóval kombinálva ideálisnak mutatkozott a hétköznapi vezetésre. Igazán azt élveztem, hogy a váltó mindig a megfelelő sebességfokozatot sorolta be, nem sorolt fölöslegesen alá, sem fölé. Ez pedig pontosan olyan menetdinamikát biztosít, mint amilyet az autótól elvárnánk. A fogyasztás csak a sportosabb, dinamikusabb vezetésnél fogja túllépni a hét litert, az én esetemben a 7,6 liter körüli szintet súrolta. Normál, nyugodt tempóban viszont a hét liter alatti érték probléma nélkül tartható. Összegezve A Tucson N Line legnagyobb előnye, hogy a klasszikus változatnál sokkal szebb, kényelmesebb és jobb vezetni. Nem mondom, hogy egy aszfaltszaggató, de ennek köszönhetően épp olyan modell, amely a hétköznapokon minden családban megtalálja a helyét.