Honda Civic – három ajtóval is

A Honda Civic a legsikeresebb alsó középkategóriás személygépkocsik közé tartozik. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mit az a tény, hogy jelenleg már a hetedik nemzedéknél tart. Ennyi idő után egy új modellt már nem lehet holmi ráncfelvarrással elintézni, de ezt a Hondánál is nagyon jól tudták.

# A Honda Civic a legsikeresebb alsó középkategóriás személygépkocsik közé tartozik. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mit az a tény, hogy jelenleg már a hetedik nemzedéknél tart. Ennyi idő után egy új modellt már nem lehet holmi ráncfelvarrással elintézni, de ezt a Hondánál is nagyon jól tudták. Az új Civic ezért tényleg új lett: a korábbi generációval gyakorlatilag csak a neve közös. Előbb a négy- és az ötajtós változat, majd a kupé jelent meg a piacon (az előbbi kettőt mi is teszteltük az AUTÓ-MOTOR idei 5., illetve 7. számában). Az elmúlt hónapban a háromajtós típus is megérkezett Szlovákiába, és a bemutatóról természetesen mi sem hiányoztunk.

Az angliai Swindonban gyártott autó egyedi és összetéveszthetetlen; a márkán belül az ugyancsak formabontóan megtervezett Streamre emlékeztet. Sportosabb fazonú, mint ötajtós társa, a négyajtósról nem is beszélve. Az orr itt is rövid, a padló pedig sík, ami kényelmesebbé teszi az utazást. Belül jól mutat a háromküllős volán és a magasra ültetett, nagyszerűen kézre álló sebességváltó kar. A kocsi fő poggyásztere a szükségpótkeréknek köszönhetően 315 literesre bővült, a belső rakodóhelyek együttes térfogata 10,5 l. A három komfortfokozat legalacsonyabbikában (S) is alaptartozék az ABS és az EBD elektronikus fékerő-elosztó, a négy légzsák, a szervokormány, a központi zár, az állítható magasságú volán és vezetőülés, a kazettás rádió és a két elektromos ablakemelő. Feljebb, LS és ES fokozatban távirányítású központi zárral, elektromos tükörmozgatókkal, kézi vagy automata klímaberendezéssel, CD-lejátszós rádióval, gyári riasztóberendezéssel, hátsó tárcsafékekkel és metállfényezéssel bővül a lista. A háromajtós Civic is két benzinmotorral (1,4, 1,6) kapható; a kisebbik csúcsteljesítménye 90 LE (66 kW), a variabilis szelepvezérlésű nagyobbiké 110 LE ( 81 kW). A két változat legnagyobb sebessége – ugyanebben a sorrendben – kézi váltóval 177/187, négyfokozatú automatával 167/182 km/óra. Az 1,4-es motor vegyes forgalomban mért átlagfogyasztása váltótípusól függően 6,3,/7,2, az 1,6-osé 6,6/7,1 l/100 km. A piacunkon kapható hat modell legolcsóbbikának ára 499 900 korona, az ugyancsak kézi váltóval felszerelt 1.6 ES 653 000 koronáért vásárolható meg. (-yu-)

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?