Férfiasabb, „morcosabb” fazonú lett az új Alfa 147

Az Alfa 147 összesen 27 díjat nyert eddigi pályafutása során, mégis felfrissítették. Éppen időben, mert egyszerre három új német kihívóval kell megmérkőznie. A kocsinak eddig, ha aranyélete nem is volt a prémium alsó középkategóriában, de a mezőny legfiatalabb tagjaként élvezett bizonyos előnyöket. Ám tavaly először az Audi A3-as újult meg, majd a BMW következett az új 1-es sorozattal, végül a Mercedes is leváltotta az A osztályt. Ezt már az olaszok sem nézhették tétlenül, bár a 147-esen eszközölt változások inkább csak esztétikai jellegűek. Elöl például még nagyobb lett az immár valamennyi Alfára jellemző pajzs alakú hűtőrács. Szélesebbek lettek az elülső lámpatestek, közös burájuk alatt három-három kerek fényszóró kapott helyet. Hátul nagyobb lett az ötszögletű szélvédő, kiszélesedtek a lámpák, a csomagtartó fedelének peremére krómozott díszléc került. A koffer űrtartalma is megnőtt, bár még mindig nem éri el a 300 litert. Az utastérben lecserélték a műszeregységet és átvettek egy-két holmit a GTA-ból. Apropó GTA: a 3,2 literes, V6-os motorral felszerelt csúcsváltozat továbbra is a régi karosszériával készül. Műszakilag a második generációs közös nyomócsöves dízelmotor jelenti a legnagyobb újdonságot, a táblázatban is ennek adatait ismertetjük. Teljesítménye 10 lóerővel megnőtt, forgatónyomatéka 305 Nm maradt. Ugyancsak fontos változást jelent az új Comfort futómű, amely a korábbinál jobban megbirkózik a rossz minőségű aszfalttal. Nagyobb kényelme nem hat negatívan a kocsi sportos menettulajdonságaira. Az eddigi Selespeed automata váltót egyszerűbb kiadású Easyspeedre cserélték, amelyet már nem lehet a kormányról vezérelni, és a kulisszája is olyan, mint egy hagyományos automatáé. Ám ezzel még mindig nem ért véget a megújulási folyamat. Lesz összkerékhajtású változat is a hagyományos Q4 megjelöléssel, amelynek hajtáslánca nagy valószínűséggel az Alfa Crosswagonéval áll majd közeli rokonságban. És persze nem szabad megfeledkeznünk a sportos futóművel felszerelt, sportos megjelenésű Ti változatról sem. Az új Alfa 147-esek első példányai előreláthatóan már januárban megjelennek az európai autópiacokon. (an/lg)

Hengerűrtartalom 1910 cm3

Teljesítmény 110 kW (150 LE)

Nyomaték 305 Nm

Sebességfokozatok száma 6

Legnagyobb sebesség 208 km/óra

Gyorsulás 0–100 km/óra 8,8 s

Átlagfogyasztás 5,9 l/100 km

A csomagtér űrtartalma 292–1502 l