Egy autószalon képei

# BMW 745i. Az új 7-es sorozat erősebbik tagját néhány nappal a frankfurti világpremier után Nyitrán is megtekinthették a látogatók. Motor: V8, 4,4 l, 245 kW (333 LE), 250 km/óra, 0—100: 6,3 s. Mindezt 1945 kg saját tömeggel... A kocsi új, iDrive rendszere túlzás nélkül forradalmasíthatja az autók kezelését.

# Škoda Superb. Negyedik nekifutásra (Moldavia, Bohemia, Montreux) végül is az 1920-30-as években gyártott Škoda-luxusautóról kapta nevét az új cseh nagylimuzin. Három benzin- és két dízelmotorral lesz kapható, 85—142 kW (115—193 LE) teljesítménnyel, valószínűleg nem is olyan sokára.

# Hyundai Matrix. Ötajtós alsó középkategóriás személygépkocsi, de egyes szerelékei és belső terének kiképzése alapján akár minivannak is nevezhető. Két benzin- és egy dízelmotorral (1,6, 1,8 – 1,5) jelent meg a hazai piacon; az előbbiek teljesítménye 76 és 90 kW (103/123 LE), az utóbbié 60 kW (82 LE).

# Fiat Stilo. A Bravo/Brava modellcsaládot hivatott felváltani, ezért nem meglepő, hogy a két karosszériatípus (három- és ötajtós) itt is jócskán eltér egymástól. A vásárló – valószínűleg rövid időn belül nálunk is – négy benzinmotor és egy Common Rail rendszerű dízel közül választhat majd.

# Mercedes M-osztály. A modellcsaládon végrehajtott több mint 1100 változtatás közé tartozik az S-osztálytól kölcsönvett két bivalyerős motor is (V8 5,0 24V – 215 kW/292 LE, V8 4,0 CDI 32V – 184 kW/250 LE). S hogy mit tudnak? ĺme: 0—100 km/óra 7,7/8,2 s, legnagyobb sebesség 222/213 km/óra...

# Gordon. A gyönyörű múltidéző roadster kétségtelenül a kiállítás legnagyobb meglepetését jelentette. A cseh illetőségű cég három Ford motorral – 1,8/85 kW, 2,0/130 kW, 2,3/147 kW – kínálja az autót, természetesen hivatalos szlovákiai importőr közvetítésével. (Kép és szöveg: V. Gy.)

# Pajero-show a Tátrában. Szeptember közepén ismét terepkocsi-bemutatót tartott a Mitsubishi gépkocsik szlovákiai importőre, az AUTO DAMI Kft. A helyszín ezúttal az Alacsony-Tátra, pontosabban a cseppkőbarlangjáról ismert Bystrá vadregényes környéke volt. Az autók – mindenekelőtt a Pajero-család új nemzedékének képünkön látható két képviselője – ismét bebizonyították, hogy profi sofőrökkel a volánjuk mögött gyakorlatilag nem ismernek akadályt. Ezen nincs is mit csodálkozni, hiszen a 3,2 literes turbódízel változat legnagyobb teljesítménye 165 lóerő, a 3,5 literes, ugyancsak közvetlen befecskendezéses benzinmotorosé pedig 203 lóerő! Tessék ehhez még hozzágondolni az összkerékhajtást és a felezőt... (v)