BMW 7 – dízelmotorokkal

# A napokban megérkezett, amire oly sok autóbarát várt – még ha e várakozás-vágyakozás többnyire pusztán plátói természetű volt is. A BMW új 7-es sorozatának dízelváltozatairól van szó, amelyek valóban nem sokunknál képezhetik reális óhaj tárgyát. Műszaki csemegeként azonban okvetlen szólnunk kell róluk, mert a legjobbat és legtökéletesebbet képviselik, amit a mai autógyártás dízelfronton elért.

A kisebbik, soros hathengeres aggregát hengerűrtartalma 2993 cm3. Legnagyobb teljesítménye – percenként 4000-es fordulatszámon – 160 kW (218 LE), forgatónyomatéka pedig percenként 2000 és 2750 motorfordulat között tartja az 500 Nm-es csúcsértéket. Ezek a mutatók – ugyanebben a sorrendben – 13, illetve 18 százalékkal jobbak, mint a korábbi, 2,9 literes motor 193 lóereje és 430 Nm-es nyomatéka. A 730d típusjelzést viselő, több mint 5 méter hosszú, 1975 kg önsúlyú kocsi ezzel a motorral mindössze 8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, végsebesség pedig eléri a 235 km/órát. Aki ezek olvastán „benzines” fogyasztásra gyanakszik, nagyot téved: a városban, országúton, illetve vegyes forgalomban mért átlag ugyanis mindössze 12,1/6,5/8,5 liter 100 kilométerenként! Ha a fenti adatokhoz a megfelelő helyen hozzáadunk 2 hengert, 908 köbcentimétert, 20 kilowattot (27 LE) és 100 newtonmétert, megkapjuk a V8-as, Common Rail rendszerű nagyobbik dízelmotor alapképletét – azét, amely a 740d motorházában lapul. Igen, jól számoltak, nincs szó tévedésről: a 3901 cm3-es aggregát legnagyobb teljesítménye 180 kW (245 LE), maximális forgatónyomatéka pedig – percenként 1900–2500-as fordulatszámon – 600 Nm! Ez a gőzmozdony nagyságrendű erőpotenciál kis túlzással sportkocsit kreál a több mint 2 tonna (2090 kg) önsúlyú luxuslimuzinból, legalábbis ami a dinamikai mutatókat illeti: legnagyobb sebesség 250 km/óra, gyorsulás nulláról százra 7,4 másodperc alatt! A motor ráadásul, mint a képen is látható, hihetetlenül kompakt, és paramétereihez képest a fogyasztása is messzemenően elfogadható: városban 13,8, országúton 7,5, vegyes forgalomban pedig 9,7 liter 100 kilométerenként. Mindkét motorhoz hatfokozatú automata váltó társul; az általa továbbított hatalmas erőfolyamot 225 (730d), illetve 245 mm (740d) profilszélességű gumiabroncsok viszik át az aszfaltra. Nincs mese, itt tart ma a dízeltechnika! (-s)