BMW 645 Ci: Egy legenda újjászületése

Tizennégy év után a BMW feltámasztotta az 1976 és 1989 között gyártott legendás 6-os luxuskupét. A 21. századbeli utód a 645 Ci típusjelzést kapta, és világpremierje a szeptemberben megrendezendő frankfurti autószalonon lesz. A megjelölést ezúttal kissé felfelé kerekítették, mivel a kocsi erőforrása egy 4,4 liter hengerűrtartalmú, V8-as konstrukciójú, VALVETRONIC szelepvezérlésű benzinmotor. Különlegessége, hogy nincs fojtószelepe; a vezető a gázpedállal közvetlenül szívószelepek mozgását szabályozza. A motor legnagyobb teljesítménye 245 kW (333 LE), 450 newtonméteres csúcsnyomatéka pedig 3700-as percenkénti fordulatszámon jelenik meg. A 2+2 személyes kupé – amelynek elkészítésénél felhasználták a gyár gazdag Forma 1-es tapasztalatait is – 5,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, végsebessége pedig azért „csak” 250 km/óra, mert itt leszabályozza az elektronika. A kocsi 18 centiméter híján 5 méter hosszú és 1855 mm széles, magassága viszont mindössze 1373 milliméter. Ezek a méretek már önmagukban is rendkívüli stabilitást sejtetnek, amit csak tovább javít az elülső és hátsó futómű közötti abszolút ideális, 50:50%-os súlyeloszlás. Ha pedig mindez mégis kevés lenne, a ma használatos legtökéletesebb elektronikus menetszabályozó rendszerek-programok sietnek a vezető segítségére. A BMW 645 Ci a németországi piacon már az év végén megjelenik, Európa többi országa jövőre kerül sorra. A kocsi ára várhatóan a 7-es sorozat adekvát típusaival azonos nagyságrendű lesz. (awt)