BMW 335i Touring: az utak idomított vadorzója

ÚJ SZÓ-TESZT

A német márkától származó hármas sorozat afféle élő legendának számít. Régiónkban rögtön a kilencvenes években tett szert jó hírnévre, elsősorban az E30 modellnek köszönhetően. Azóta minden ráncfelvarrás, minden új modell automatikus sikertörténet kezdetét jelentette. A müncheni járgányt mindig is dizájnja, alváza, erőforrásai és váltója miatt dicsérték.

S bár nehéz elhinni, akadnak olyan szőrszálhasogatók, akik ezeknél a modelleknél is találnak kivetnivalót, bármilyen újdonsággal rukkol elő a gyártó. A legújabb modellnél például azt szokták bírálni, hogy túlzottan megnövelték a karosszériát vagy hogy az autó motorkínálata, illetve egyéb kiegészítőinek választéka már olyan bő, hogy gyakorlatilag bárki megtalálja a neki megfelelő konfigurációt.

Praktikum és kényelem egyben

Én az F31 jelölésű 335i Touring változatott tettem próbára, s hát ember legyen a talpán, aki nem szeret bele. Azon kívül, hogy hihetetlen teljesítménye van, a praktikumáról sem feledkeztek meg. Ennek köszönhetően kényelmes utastérre, s nagyszerű rakodótérre számíthat az, aki kipróbálja.

Tény, hogy vannak tágasabb modellek is, de négy utasnak az új hármas sorozat megfelel, mondhatni ideális. A 495 literes csomagtér nagyszerűen variálható és használható – az ötödik ajtó ablaka külön nyitható, aminek főleg kisebb bevásárlás bepakolásakor veszik hasznát. Az ülések 40:20:40 arányban dönthetők.

Ami az erőforrást illeti, a 225 kW és 400 Nm-es teljesítmény önmagáért beszél. Az autó még a legkisebb gázadásra is azonnal reagál. Bármilyen sebességgel haladnak, minden pillanatban magabiztosan viselkedik az úton, mosolyt csalva a sofőr arcára.

Mindvégig a sofőr igényeihez igazodik

Mivel a kocsihoz 4x4-es xDrive maghajtást is rendelhetnek, minden időjárásban ideális választás lehet. Lehet mondani, egy igazi családautó, amely pontosan tudja, mikor mit várnak el tőle.

Családi kirándulás? Visszafogott, biztonságos, kényelmes és tágas lesz. Utazgatás munkába és haza? Kérem, lehet fürge, reprezentatív, feltűnő és megbízható. Vagány furikázás, ha a családapának éppen versenyezni van kedve? Ez az opció a legélvezetesebb. Ilyenkor ébred fel igazán „vadállat” énje, amely megmutatja a többi sofőrnek, ki az aktuális király az úton. Már csak elég pénz kell ahhoz, hogy a gyorshajtásért járó büntetéseket bírja fizetni az ember. Másrészt, aki ilyen járgányt vesz, annak, ez nem okoz problémát. Feltéve, ha nem garzonban lakik, s hónapról hónapra spórol, hogy vért izzadva törleszteni tudja az autó árát. Mondjuk meg őszintén, nagyon sok BMW-tulajdonos épp ebbe a kategóriába tartozik.

Ami a fogyasztást illeti, városban 100 kilométeren 11 literre kell felkészülni, az országúti klasszikus 90 km/órás sebességnél 6 liter körüli a fogyasztás. Egy hét után, s tegyem hozzá nem sajnáltam az autót, épp ellenkezőleg, 8,5 literes átlagfogyasztást értem el, ami nem a legrosszabb.

Összegezve és aláhúzva

Az előzőekhez képest az új harmadik sorozat sokkal kényelmesebb, az utastér is tágasabb. Annak ellenére, hogy kombiról van szó, mivel nagyon alacsonyan ülnek benne, olyan érzésük lehet, mintha sportautóban ülnének. Nem beszélve a motorról, amely szüntelenül arra csábít, hogy megszegjük a szabályokat.

Ezzel szinte feleslegessé válik az ötös sorozat, személy szerint teljesen megelégednék a hármassal, ráadásul, egy jómódú négytagú család megspórolhatja vele a hétvégi autózásra szánt sportautó vételét. (dem)