BMW 218d Gran Tourer: minden, amire egy anyának szüksége lehet

A BMW modelljeinek többsége a szépségről, a luxusról vagy a sportos vezetési élményről szól. A kettes sorozatnál viszont inkább a praktikum került előtérbe. Az autó feladata, hogy megkönnyítse a család hétköznapjait. Elvinni a gyerekeket oviba, vagy iskolába, közben bevásárolni, megállni az irodában, s ismét futni a gyerekekért, hogy elérjék a szakköröket, majd irány haza. Ezek azok a feladatok, melyek teljesítésére ideális utastárs lehet a kettes GT. Persze a férfiak valószínűleg az X-sorozat bármelyikét választanák ezen feladatok teljesítésére, mondván: minél nagyobb egy autó, annál jobb. A kettes sorozat külseje sokkal visszafogottabb, nem annyira látványos, nem lóg ki a sorból, ezért lehet ideális olyan anyukáknak, akiknek sok a tennivalójuk a család körül, sokat rohangálnak napközben a városban, ám ami az autót illeti, igényesek, szeretik a hozzáadott értéket.

Hét ülés, de minek?

Sokat segített a külsején az M-Sport kivitelezés, a fehér szín pedig kifejezetten jól mutat. Az utastér rendkívül tágas, még akkor is, ha az ülések között azért kicsivel több helyet is el tudnék képzelni. A hátsó ülésekre nem lehet három gyermekülést beszerelni, csak két Isofix rögzítést találnak, három felnőtt viszont aránylag kényelmesen elfér a második sorban.

A harmadik sorban található két ülés, mint ahogy az általában lenni szokott, abszolút fölösleges. Tényleg csak gyerekek szállítására alkalmas, viszont nem hosszú távon. Elég nagy fantázia kell ahhoz, hogy elképzeljem, fél óránál többet is kibírnék a harmadik üléssorban. A szűkös tér miatt klausztrofóbiám lenne, kényelemről pedig aligha lehetne beszélni. Aki reális hétszemélyes autót szeretne venni, annak egyszerűen más modellek közül kell válogatni. A BMW esetében úgy tűnik, mintha az extra férőhely inkább a jól átgondolt marketingstratégia része lenne.

Ha viszont a leghátsó két ülést lehajtjuk, a kettes GT abszolút praktikus autóvá válik, tágas csomagtérrel. Sporteszközök, sítalpak vagy a család minden csomagja elfér, nyaralás előtt nem kell azon morfondírozni, hogy mit hagyjunk otthon a kevés hely miatt.

Az élményről is szólhat

Kétség nem fér hozzá, hogy az autó külsején látni a sportosabb vonalvezetést, valóban egy sportos MPV-ről van szó még akkor is, ha ez a kombináció nagyon furcsának tűnhet. Az alváz beállításánál ennek ellenére inkább a kényelemre összpontosítottak, ám ez sem jelenti azt, hogy kettes GT-t nem élvezetes vezetni. Épp ellenkezőleg, elég padlógázt adni, s azonnal megérezzük a dinamikát, az energiát. Racionális választásból is lehet élvezetes autó.

A motorházban 110 kW (150 LE) teljesítménnyel, 350 Nm-es forgatónyomatékkal rendelkező erőforrás volt. Kétliteres motor esetében átlagértékek, ebbe az MPV-be viszont nem kell sokkal több. A nyolcfokozatos váltó is hozzájárul a járgány dinamikájához, alacsony fordulatoktól is nagyon energikus. A fogyasztástól sem kell megijedni, hiszen a kicsit agresszívabb vezetés sem eredményezi feltétlenül azt, hogy hat liternél magasabb értékeket mutat a fedélzeti számítógép.

A 218d GT valóban praktikus, enyhe túlzással akár sportosnak is nevezhető MPV. Valószínűleg Szlovákiában nem ez az autó fogja vezetni a családi járgányok eladási listáját, bár lesznek elegen, akik előnyben részesítik majd. Elsősorban olyan vásárlók, akik szeretik a német precizitást, a BMW tipikus formáit és akiknek van miből költekezniük.