Audi: Új sportmodellek, 250 és 480 lóerős motorokkal

Az egyiket úgy hívják, hogy A3 Sportback, és mint nevéből is kitűnik, a második legkisebb Audi régóta várt ötajtós változatáról van szó. Motorpalettája nagyjából azonos a háromajtóséval, a 250 lóerős V6-ost is beleértve. Az egyik erőforrás azonban abszolút újdonságnak számít: a 2.0T FSI ugyanis az első közvetlen befecskendezéses benzinmotor az autóipar történetében, amely turbófeltöltőt kapott. Alapfokon mindegyik motort öt- vagy hatfokozatú kézi váltóval lehet párosítani, de a két legerősebb benzineshez és a kétliteres turbódízelhez DSG szekvenciális sportváltó is rendelhető. Ez a versenyautókból átvett szerkezet dupla tengelykapcsolóval dolgozik, aminek köszönhetően a váltás rendkívül gyors, és közben egy pillanatra sem szakad meg az erőátvitel. A negyedik lehetőség az 1,6-oshoz és a 2.0 FSI-hez kínált hatfokozatú Tiptronic automata. Említést érdemel még, hogy az ötajtós karosszéria csomagtere 370 literesre nőtt a háromajtós változat 350 literjével szemben. A kocsi idén szeptemberben jelenik meg az európai autópiacokon.

A másik négykarikást már kissé más tésztából gyúrták, ez csakugyan ízig-vérig sportkocsi. A Quattro cég mérnökei ugyanis kevésnek találták a „sima” RS6-os 450 lóerejét, és a köztes levegőhűtő mögé épített két újabb hőcserélővel további lóerőket sajtoltak ki a 4,2 literes V8-as motorból. Az autó, amelynek orrába az így keletkezett 480 lóerős (353 kW) monstrumot beépítették, az Audi RS6 Plus nevet kapta, és álló helyzetből százra 4,6, kétszázra pedig 17,3 másodperc alatt képes felgyorsulni! Jól illusztrálja még a motor bődületes erejét, hogy nyomatéka percenként 1950 és 6000 motorfordulat között az 560 Nm-es csúcson marad. Az autóból – amely egyébként kizárólag kombi karosszériával kerül forgalomba! – mindössze 999 darab készül majd, így a középkonzolon olvasható szériaszám legfeljebb háromjegyű lesz… (vgy)