Áthangszerelt sláger

A Mondeo című Ford-slágert még mindig nem írták át: pusztán újrakeverték, finomabban hangszerelték, amelynek eredménye gazdagabb dallamvilág és tökéletesebb minőség. Bár az autó 1500 új alkatrészt tartalmaz, nagy valószínűséggel a Ford első, sorozatban gyártott közvetlen befecskendezésű benzinmotorjának munkába állításáról lesz híres. Az 1,8 literes, hengerenként négyszelepes Duratec SCi (Smart Charge injection) 130 lóerős, s az új hatfokozatú sebességváltóval kiegészítve takarékos fogyasztást ígér. Persze eddig sem volt, s ezután sem lesz szegényes a Mondeo motorválasztéka, hiszen a nóvum SCi mellett még öt benzines (110–226 LE) és három korszerű dízelmotor (90–130 LE) található a palettán. Az új MMT6 váltó mellett pedig továbbra is szerepel a kínálatban az ötfokozatú kézi és a Durashift 5-tronic automata váltómű; utóbbi már kormánygombokkal is működtethető.

A figyelmetlen szemlélődő talán észre sem veszi az új modellév külső változásait, ám ha a régit és az újat egymás mellé tesszük, a gazdagabb krómozás, a villogók fehér burája és a megnagyobbodott külső visszapillantók megbízhatóan jelzik a különbséget. A belső térben is inkább az eddig kivívott erénynek megőrzésére törekedtek, a kidolgozás minőségének javításával kombinálva. Gazdagodott viszont a standard és a választható kellékek listája. Mostantól kezdve alapáron járnak – egyebek között – az aktív fejtámlák, az oldallégzsákok, valamint a klímaberendezés, a vészfékasszisztens és a rádiómagnó. Az opciós kínálatban pedig olyan csemegékkel találkozhatunk, mint a Sony audiorendszer, a DVD alapú navigáció vagy az öt-öt fokozatban fűthető/hűthető ülések.

Még a modellfrissítés előtt jelent meg a Mondeo kínálatában a legerősebb turbódízelhez kapcsolódó hatfokozatú kézi váltó. Pillanatok alatt bebizonyosodott, hogy minden szituációban előnyt jelent: a fokozatok között kisebbre vehették a lépcsőket, mégis hosszabbra adódik a hatodik sebesség, így városban, országúton és autópályán egyaránt a gazdaságos és csendes fordulatszám-tartományban járatható a motor. Ennek köszönhetően nemcsak a sóher pilóták büszkélkedhetnek 6 liter körüli átlagfogyasztással. A hosszú autópályás meneteket kellemessé teszi, hogy hatodikban, 130 km/órával utazva éppen csak 2000 fölé áll be a fordulatszám. Ez az 1800-as fordulattól kezdődő rugalmas tartomány alja, ahonnan már minden gázadásra élénken reagál a kitűnő négyhengeres turbódízel. A megújult Ford Mondeo 739 000 koronától kapható a hazai márkakereskedőknél, a legolcsóbb dízelmotoros típus ára 819 000 korona. (ams–vgy)