Alfa Romeo – 4x4-es technikával

Öt személynek nyújt teljes értékű kényelmet. A nagyobb hasmagasságnak és az ügyes építésnek köszönhetően a padlólemezt nem dúlja fel túlságosan a 4x4-es hajtáshoz elengedhetetlen kardántengely, így a hátul ülők lábtere sem korlátozott. Az állandó meghajtást a hátsó tengelyre egy Torsen differenciálmű közvetíti. Az összkerékhajtás mellett vitathatatlanul az 1,9-es JTD motor az új Crosswagon legnagyobb ásza. Jelenleg csak ezzel kapható, de az olaszok szerint még egy-két benzines is feltűnhet a kínálatban. A dízel mindenesetre telitalálat: 150 lóereje és 305 Nm-es nyomatéka elegendő dinamikát közvetít az útra. A hatfokozatú kézi váltóval jól összehangolt párost alkot: 120 km/órás sebességnél „hatosban” például kétezer alatt pörög a motor! ĺgy ne csodálkozzunk, hogy az összkerékhajtás ellenére is 7 liter alatt tartható a fogyasztás. Az alváz (a 225/55 R17-es kerekeknek köszönhetően is) jól nyeli az útegyenetlenségeket: ugyanazon az útszakaszon a sportos 147 GTA fogaskerekű vasúti kocsinak tűnt. Egyetlen negatív észrevételünk az volt, hogy kissé nagy az autó fordulóköre.

Összefoglalásképpen: számomra a Crosswagon Q4 a legésszerűbb termék, amely valaha is Alfa emblémát viselt. Erős és takarékos, kellően tágas, és minden évszakban maximálisan kihasználható. Útpadkákról, bukkanókról, könnyebb terepről, síkos útról tudomást sem vesz. Ha hosszabb útra, netán sízni vagy a hegyek között megbúvó hétvégi házunkhoz készülünk, ott a kombi méretű csomagtér. ĺgy nemcsak a szívünk, hanem az eszünk is azt mondatja velünk: kell nekem ez az autó! Már csak a pénztárcánkkal kell egyeztetnünk: a 156 Crosswagon Q4 ára ugyanis 1 229 000 koronáról indul.