A Mercedesnél ismét magasabbra tették a lécet

Négy év és egymillió eladott autó után jött el a nemzedékváltás ideje a Mercedes felső középkategóriájában. Az E-osztályról van szó, amely tavaly 30 százalékos részesedéssel európai piacvezető volt a maga szegmensében.

Az újdonság – a T-modellcsaládot is beleszámítva – 29 különböző változatban kerül majd piacra, mégpedig már júniusban. Valamennyinél az alapszereltség része lesz a PRE-SAFE biztonsági rendszer, amely már az elkerülhetetlen baleset előtti másodpercekben megteszi a szükséges óvóintézkedéseket, az ugyancsak standard THERMATIC légkondicionáló pedig új, egyszerűbb kezelőpultot kapott. Az akadályokra, a közlekedés többi résztvevőjére, a sebességre és az időjárási viszonyokra automatikusan reagáló intelligens fényszórók világviszonylatban is újdonságnak számítanak.

A választható tíz motor közül hat teljesen új, vagy a korábbiak lényegesen átdolgozott változata. Utóbbiak közé tartoznak a négyhengeres dízelek, amelyek teljesítménye és nyomatéka egyaránt nagyobb lett fogyasztásuk viszont csökkent (E 200 CDI: 100 kW/ 340 Nm/6,3 l/100 km, E 220 CDI: 125/400/6,3). Az olajskála csúcsán változatlanul a hathengeres E 320 CDI maradt a maga 165 kW-os (224 LE) teljesítményével, de nyomatéka 540 Nm-re nőtt. Benzinfronton az E 200 alapmodell teljesítménye most 135 kW (184 LE), az ellenkező végletet pedig az új S-osztályból származó 5,5 literes, 285 kW-os (388 LE) nyolchengeres képviseli. S ez még mindig nem a csúcs: lesz egy AMG verzió is, 350 kW (476 LE) teljesítménnyel… (dchr)