Sokkolt autósok

Rövidesen mérséklődhetnek az ország közútjainak forgalmát bénító dugók. Persze, senki ne gondoljon tehermentesítő új elterelő utak, körgyűrűk, négysávos autópálya-szakaszok átadására. Az ok ennél sokkal prózaibb: viharosan emelkedik a kőolaj világpiaci ára. A tegnapi prágai keltezésű hír szerint Csehországban 2 koronával drágul a benzin literje, Magyarországon az autósok népes tábora pedig máris az Európai Unióban érezheti magát, mivel az ottani benzinárak az osztrák szintet is meghaladják, sőt, holnaptól tovább emelkednek. Semmi kétség, a hazai piac meghatározó szereplője, a Slovnaft rövidesen szintén lép – az autósok korlátozott örömére.

Ha úgy tetszik, így nyilvánul meg a globalizáció; az Egyesült Államok és Irak között szikrázik a levegő, s ennek – másokkal együtt – a hazai motorosok is megisszák a levét. A nyers kőolaj világpiaci átlagára augusztusban meghaladta a barrelenkénti (159 liter) 30 dollárt, s erre az utóbbi 18 hónapban nem volt példa. Az áremelkedés oka Irak visszafogott kitermelése, továbbá az egyre fokozódó idegesség az energiahordozóban dúskáló Közép-Keleten. Minden közel- és közép-keleti háborús készülődés automatikusan áremelkedést gerjeszt, ezt megtapasztalhattuk az 1991-es Öböl-háború és a tavaly októberi Afganisztán elleni hadjárat során.

Az eseménysornak számunkra nincs igazán tanulsága, hiszen az olajárat befolyásoló tényezők tőlünk függetlenek, ezért inkább készüljünk fel a következményekre. A Szlovák Nemzeti Bank nagy elégedettségére az éves infláció alakulása eddig kedvező volt, ez rövidesen megváltozhat, ha az Irak elleni amerikai neheztelés fegyveres konfliktusba torkoll. A nagyobb ütemű pénzromlás pedig még észrevehetetlenebbé teszi az utóbbi két évben tapasztalt mérsékelt reálbér-növekedést. További folyományként Szlovákia vitatható makrogazdasági szilárdságát a behozatalból származó kőolaj eddiginél is nagyobb számlája áshatja alá. A kilátások tehát nem túl rózsásak. Ismerve hazai viszonyainkat, nem kizárt, hogy a küszöbön álló parlamenti választások hevében esetleg néhány párt a jelenlegi kormánykoalíció szemére veti a közlekedőket fájdalmasan érintő áremelkedést.

Sovány vigasz, de igaz: a Dzurinda-kabinet számos hiba, tévedés, rossz döntés miatt okolható, azonban a világgazdasági folyamatok kedvezőtlen hatásainak begyűrűzése miatt tényleg nem vonható felelősségre. Az már csak költői kérdés, hogy vajon a világpiac időnkénti kedvező hatásai viszont miért nem jutnak el hozzánk is?