Jirko rálép a gáz(ár)ra

Egy volt Minardi-pilóta tudja mi az, hogy repülőrajt. Jirko Malchárek, az egykori Forma–1-es tesztversenyző még alig helyezkedett el a gazdasági minisztérium bársonyszékében, ami ugyan nem testreszabott, mint a gyorsasági autós világbajnokságban, és máris a gázpedált padlóig nyomva rohant neki a tárcájára váró feladatoknak. Bemelegítő ujjgyakorlatként még a múlt héten leváltotta a Zsolna melletti KIA autógyár projektumának kivitelezéséért felelős minisztériumi főmenedzsert, majd tegnap frontális támadást jelentett be: megküzd a Transpetrol orosz kézbe került részvénycsomagjának visszaszerzéséért, versenypályázatot ír ki a monopolhelyzetben lévő, még állami társaságok csúcsvezetői posztjaira, állítólag 200 millió koronát lefarag a KIA beruházásnak odaítélt állami keretből, s végül megpróbálja 6-8 százalékkal csökkenteni a lakossági vezetékes földgáz árát.

Joggal állítható, ilyen, száguldó cirkuszba illő kezdettel kevesen számoltak. Ha a felsorolt feladatok javát szerencsésen levezényli, s közben mindvégig megőrzi az ország gazdaságpolitikája tényleges irányítójának, Ivan Mikloš pénzügyminiszternek a szimpátiáját, akkor gyorsan megcáfolhatja a róla előzetesen kialakult negatív képet. Talán a leginkább hajmeresztő elképzelésének a gázárcsökkenés tűnik, hiszen a hozzáértők korábban ezer érvvel dúcolták alá az októbertől érvényes 20,3 százalékos áremelés indokoltságát. Most meg jön Malchárek, aki máris megtalálta a megoldást. Mielőtt mindenki csak olcsó politikusi trükkre gondolt volna, tegnap délután az árszabályozási hivatal bejelentette: jövőre csökkentik a szállítási költségek tarifáit, vagyis ha a világpiaci árak nem kezdenek el újra vágtatni, akkor januártól 6-8 százalékkal mérséklődhet a földgáz ára. Lehet ennél jobb hírrel kezdeni a választási évet? Ám a következő kérdés is jogos: ha nem jön Malchárek, akkor vajon kiderült volna-e a gázárképzésben mutatkozó tartalék?