UTAZÁSI HÍREK

Új ínyencdivat: csigakaviár

Újabban a csigatojás kápráztatja el a nyugat-európai éttermek ínyenceit. Még a nyolcvanas években, Franciaországban fedezte fel valaki, hogy a csigapete hasonlít a kaviárra. Némi tisztogatás, ízesítés és tartósítás után mutatós kis gömböcskéi szépen díszítik a tányérokat, főleg azokat, amelyek a tenger gyümölcseit kínálják. Az íze nem a haléra emlékeztet, inkább gombáéra. Hogy mégis egy kicsit halízű legyen, tengervízben tartósítják, amelyet sok helyütt rozmaringgal ízesítenek. A 60 ezer csigának otthont adó, francia de Jeager farm a világ legnagyobb termelője. A csigakaviár – amely drágább, mint a halkaviár, 120 gramm 200 eurót kóstál – izgalmas csemege a francia, a belga, a japán és az ausztrál luxuséttermekben.

Remek hónapot zárt az easyJet

Az easyJet diszkont légitársaság júniusi utaslétszáma az előző év időszakához képest 7,7 %-kal 5 021 838-ra emelkedett. A repülőgépek telítettsége a főszezonnak számító júliusban igen magas, 90,9 %-os volt. Az easyJet 47 998 567 utast szállított az elmúlt 12 hónapban.

Oda-vissza-oda utaztatott utasok

A tervezettnél háromszor hosszabb vonatutat tett meg mintegy húsz utas az Eurotunnel személyzetének hibájából. A szállítók elfeledkeztek róluk, és emiatt a La Manche-csatorna alatt közlekedő vonat visszavitte az utasokat Franciaországból Angliába. Az elfeledettek a szerelvény autókat szállító vagonján utaztak személygépkocsijukban Folkstone-ból Calais-ba. Hiába várták azonban francia földön, hogy leszállítsák őket autóstul a vonatról, az visszavitte őket, így aztán ugyanott találták magukat, ahonnan elindultak. Folkstone-ban viszont legalább már várták őket: az Eurotunnel mentegetőző küldöttsége, amely gondoskodott arról, hogy a legelső vonattal Franciaországba mehessenek – és ezúttal már ott is maradhassanak. A Calais-ba, aztán vissza, majd megint Calais-ba utaztatott utasok vonatozásuk második és harmadik „menetét” ingyen kapták – adta hírül a Daily Telegraph című brit lap.

Már tavaly ismerték a ferihegyi hibákat

Egy tavaly novemberi ferihegyi hatósági bejárás is az EU-bizottságéhoz hasonló megállapításokra jutott, de a repülőtér üzemeltetője a többszöri egyeztetések ellenére sem reagált érdemben ezekre – írta a Napi Gazdaság. A ferihegyi repülőteret azért minősítették le július végén, mert a brüsszeli ellenőrök hiányosságokat találtak a tavasszal bevezetett új európai repülésvédelmi szabályok betartásában.

Az élmezőnybe tart a Turkish Airlines

Európa harmadik legnagyobb légi fuvarozója akar lenni a török légitársaság (THY), amely a belföldi piac dinamikus bővülésével párhuzamosan Kelet-Európa felé is terjeszkedik. 2005 óta, amikor Temel Kotil került a Türk Hava Yollari főnöki székébe, a cég csaknem megnégyszerezte utasai számát. Még a gazdasági válság mélypontjának számító 2009-ben is mintegy 43 millió euró nyereséget termelt a THY, miközben a Lufthansa 112, a British Airways pedig 640 millió euró veszteséget volt kénytelen elkönyvelni – emlékezetett tegnapi írásában a Handelsblatt. Kotil a német lapnak elmondta: „olyan cégekkel fogunk versenyezni, mint a Lufthansa vagy az Air France-KLM”. A fejlődés egyik kulcsát – a belföldi utasforgalom dinamikus növelése mellett – a külföldi terjeszkedésben látja Kotil. Célja évente tíz új járat beindítása. A vállalat, amelyben a török államnak 49 százalékos részesedése van, 37 törökországi és 121 külföldi célállomásra szállítja utasait. A külföldi terjeszkedés egyik látványos mozzanata volt, amikor a THY 2008-ban 49 százalékos részesedést szerzett a boszniai B&H légitársaságban. A „bevásárlócédulája” első helyein ma a szerb, a horvát és a lengyel társaság szerepel. (szl, MTI)